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18款速騰只有2.0T是屬于濕式雙離合,1.2T和1.4T是屬于七速干式雙離合變速箱;1.6L是6速手自一體變速箱。大眾速騰1.2T和1.4T發(fā)動機配備的是干式變速箱,2.0T配備的是濕式變速箱。 閱讀全文>>
一般用10年是沒有問題的。干式離合器是指用空氣來冷卻離合器。使用中,要求離合器能輕便自如地與動力接合與分離,在較短時間的半離合狀態(tài)下工作,離合器也不應(yīng)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。 閱讀全文>>
速騰1.4T是大眾的DQ200干式雙離合。DQ200干式雙離合器通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩,由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)以及干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性,很大程度地提高了燃油經(jīng)濟性。 閱讀全文>>
速騰變速箱是干式的雙離合變速箱。干式和濕式區(qū)別在于離合器的主動盤和從動盤的連接介質(zhì)不同,離合器片工作環(huán)境也不同,濕式雙離合器片浸泡在變速箱油液里,所以濕式雙離合是靠油液當連接介質(zhì)。 閱讀全文>>
速騰280TSI不是濕式雙離合,速騰280TSI車型均匹配7速干式雙離合變速箱,速騰手自一體變速箱用的日本愛信的6速變速器,而雙離合變速器,干式的是德國LUK提供核心部件,濕式用的是博格華納提供的核心部件,至于生產(chǎn),國內(nèi)的車型都是國內(nèi)生產(chǎn)組裝的,變速器工廠在大連。 閱讀全文>>
速騰1.2T和1.4T發(fā)動機都是配備干式變速箱,2.0T配備濕式變速箱,無論干式還是濕式工作原理基本相同,都是有兩個離合器分別輪流工作。但是在離合器的主動盤和從動盤的連接介質(zhì)不同,干式雙離合是靠空氣,濕式雙離合是靠油液。 閱讀全文>>
速騰1.2T和1.4T發(fā)動機配備的7速干式雙離合變速箱,無論干式還是濕式工作原理基本相同,都是有兩個離合器分別輪流工作。但是在離合器的主動盤和從動盤的連接介質(zhì)不同,干式雙離合是靠空氣,濕式雙離合是靠油液。 閱讀全文>>
速騰1.2T和1.4T發(fā)動機都是配備干式變速箱,2.0T配備濕式變速箱,無論干式還是濕式工作原理基本相同,都是有兩個離合器分別輪流工作。 閱讀全文>>
大眾DSG變速箱系列分為7速干式雙離合(DQ200)和6速濕式雙離合(DQ250)兩種,而速騰變速箱則是搭載7速干式雙離合。 閱讀全文>>
簡單來說是分車型的。大眾速騰80TSI和280TSI車型均匹配7速干式雙離合變速箱;2.0TSIGLI則匹配6速濕式雙離合變速箱。 閱讀全文>>
大眾速騰1.2T和1.4T發(fā)動機配備的是干式變速箱,2.0T配備的是濕式變速箱。速騰是大眾旗下的一輛a級家用汽車,新款速騰的軸距達到了了2731mm(毫米),長寬高分別是4753mm(毫米),1800mm(毫米),1462mm(毫米)。 閱讀全文>>
大眾速騰1.2T發(fā)動機配備的是DQ200干式7速雙離合器變速箱、1.4T發(fā)動機配備的是DQ200干式7速雙離合器變速箱及2.0T發(fā)動機配備的是DQ250濕式6速雙離合器變速箱。 閱讀全文>>
變速箱異響:速騰干式雙離合變速箱異響一般是由雙質(zhì)量飛輪、分離軸承、內(nèi)部齒輪以及軸承等零部件損壞所導(dǎo)致的,在車輛怠速運轉(zhuǎn)或者離合器分離時特別明顯。比如離合器過熱,變速箱內(nèi)部的油溫傳感器也許會壞,還有變速箱電腦,或者是長時間低速跟車 閱讀全文>>
大眾速騰12T、14T發(fā)動機配備干式變速箱,20T配備濕式變速箱。濕式和干式變速箱的區(qū)別在于1. 響應(yīng)速度。薄膜壓緊,傳動比增大,效果直接顯著;而濕式;速騰的變速箱是六速AT變速箱,手自一體。手動變速器主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合 閱讀全文>>
速騰干式雙離合的使用周期要根據(jù)汽車的使用習慣來決定,在正常使用汽車的情況下,無論是干式雙離合變速箱還是濕式雙離合變速箱,變速箱的使用周期都可以達到50萬公里,甚至可以達到一百萬公里。 閱讀全文>>
干式雙離合的使用壽命要按照汽車的使用生活習慣來決定,在正常使用汽車的狀況下,不管是干式雙離合變速器還是濕式雙離合變速器,變速器的使用壽命基本都可以到了50萬公里,甚至可以達到一百萬公里。 閱讀全文>>