大眾探岳是四驅。探岳的四驅系統(tǒng)準確來說是智能四驅，也就是適時四驅與全時四驅的結合。其四驅系統(tǒng)在平時標準模式下，會把 90 - 95%的動力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動力，這樣接近前置兩驅車輛，能兼顧舒適性、經(jīng)濟性和操控性。而當遇 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

探岳 2024 款 330TSI 兩驅豪華 Plus 進階版是一款表現(xiàn)出色的中型 SUV�？臻g方面，無論是前排還是后排，乘坐空間都相當寬敞。前排座椅舒適，后排空間足以滿足家庭出行或朋友聚會的需求，還帶有扶手和杯架。儲物空間充足，能輕松收納日 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

探岳四驅豪華的胎壓多少合適呢？對于探岳四驅豪華版，標準型輪胎的胎壓一般在 2.4 - 2.5bar。不過，實際的胎壓還需要根據(jù)不同情況進行調整。夏季氣溫高，熱脹冷縮，胎壓應適當降低，冷車胎壓保持在 2.5 左右，熱車在 2.7 左右比較合適 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

探岳 2024 款 330TSI 兩驅豪華 Plus 進階版是一款不錯的中型 SUV。先說優(yōu)點：1. 動力表現(xiàn)出色。2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，動力充沛，無論是城市擁堵路段還是高速公路，都能輕松應對，超車輕便靈活。2. 空間寬敞。前排座椅寬敞 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

探岳 330 兩驅詠還是相當不錯的。先來說說優(yōu)點。動力方面，它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，動力充沛，無論是城市擁堵路況還是高速公路，都能輕松應對，超車輕便靈活。操控性也不錯，懸掛系統(tǒng)精心調校，過彎穩(wěn)定，高速行駛平穩(wěn)流暢�？臻g很寬敞，前排 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

探岳的全時四驅系統(tǒng)相當出色。平時標準模式下，它會把 90 - 95%的動力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動力，接近前置兩驅車輛，能兼顧舒適性、經(jīng)濟性和操控性。要是前輪被困住，動力能全部自動輸出到后輪，實現(xiàn)后驅助車輛脫困。還能通過 A 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

探岳四驅還是前驅？如果您在糾結探岳選擇四驅還是前驅，那得綜合多方面因素來考慮。先說四驅，探岳的四驅系統(tǒng)是智能四驅（適時四驅+全時四驅），有不少優(yōu)勢。在動力和操控方面表現(xiàn)出色，起步、停車和過彎道都很穩(wěn)，讓您心里踏實。而且，它能根據(jù)不同路況自動 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

探岳兩驅豪華刷隱藏可以這樣做：首先，您能刷出一些實用的隱藏功能，比如自動大燈，光線變暗時車輛自動開啟大燈；自動雨刷，感應到雨滴時自動啟動。離家延時關車燈功能，離開車輛時車燈延時關閉，方便在黑暗中看清道路；回家延時關車燈功能，靠近車輛時車燈延 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

探岳 330 四驅值不值，得看您的具體需求和使用場景。如果您主要是在城市中日常通勤，且道路擁堵情況較嚴重，330 四驅可能不是特別必要。因為在擁堵路況下，四驅系統(tǒng)發(fā)揮的作用相對較小，而且還可能增加油耗。從動力方面來看，330 四驅搭載的 2 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

大眾探岳四驅頂配還是相當不錯的。從四驅系統(tǒng)來看，探岳四驅頂配車型配備的是智能四驅（適時四驅+全時四驅），平時動力分配給前輪 90-95%，后輪 5-10%，接近兩驅，兼顧舒適、經(jīng)濟和操控。遇到前輪被困，動力自動全部給到后輪實現(xiàn)脫困，還能手動 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

探岳兩驅豪華型改裝可以從以下幾個方面入手：1. 電子設備方面 - 可以考慮加裝360全景影像，價格大概在三千多元。這能提供更全面的車輛周圍視野，提升駕駛安全性和停車便利性。 - 更換中控大屏，比如原廠大屏，價格約九千到一萬塊。原 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

探岳采用的是智能四驅（適時四驅+全時四驅）系統(tǒng)。平時，探岳的四驅系統(tǒng)會把 90 - 95%的動力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動力，接近前置兩驅車輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟性和操控性。要是前輪被困住，動力會全部自動輸出到后輪，實現(xiàn)后驅， 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

如果您在選車時糾結于探岳和奇駿四驅，那讓我來給您詳細分析一下。先看外觀，探岳前臉激進，大燈棱角分明，X型前臉與 LED 大燈融合，很顯高端大氣。奇駿外觀向年輕化靠攏，采用“V-motion”家族式前臉設計，整體感不錯，但新意不足。而且探岳全 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

探岳四驅豪華加裝還是不錯的。首先，大燈白內障問題在 20 年款以前可能存在，但 22 款以后已經(jīng)徹底解決。低速變速箱卡頓方面，只要油門控制得當，在正常行駛時基本順滑。如果不是急加速急減速的特殊狀況，也不會有明顯頓挫。在三檔以下?lián)Q擋，安靜環(huán)境 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

探岳四驅怎么切換探岳的四驅切換方式如下：1. 標準模式：平時行駛，動力分配約 90-95%給前輪，5-10%給后輪，接近前置兩驅，兼顧舒適、經(jīng)濟和操控。2. 脫困模式：當前輪被困住，動力會自動全部輸出到后輪，實現(xiàn)后驅，幫助車輛脫困。3. 越 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

如果您在四驅的奇駿和四驅的探岳之間糾結，那我來給您詳細分析一下。外觀方面，探岳年輕運動有個性，家族式設計語言，前臉柔中帶剛，尾燈有科技感，腰線流暢，輪胎有力量感。奇駿采用家族式“V-motion”設計，鍍鉻覆蓋“V”字飾條劃分進氣格柵，大燈 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

探岳的四驅管事嗎？探岳的四驅是管事的，而且表現(xiàn)不錯。首先，探岳的四驅系統(tǒng)在動力和操控方面優(yōu)勢明顯。它配備的是智能四驅（適時四驅+全時四驅），平時大部分動力分配給前輪，兼顧舒適性、經(jīng)濟性和操控性。遇到前輪被困住的情況，動力會自動全部輸出到后輪 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

探岳兩驅豪華升級還是不錯的。動力方面，1.5T的發(fā)動機動力表現(xiàn)能夠滿足日常使用，高速超車也比較輕松。不過相比一些大排量車型，可能在爆發(fā)力上稍顯不足�？臻g上，前排和后排都較為寬敞，后排即使坐個一米八的大個子也沒問題，后備箱空間足夠大，而且后排 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

探岳四驅倒擋無力可能有以下幾個原因：1. 停車操作不當：在坡路上停車時，如果先掛 P 擋，再松腳剎，最后拉手剎，車輛可能會前移或后移，導致 P 擋齒輪咬合過緊。下次倒車時就會出現(xiàn)無力甚至掛擋困難的情況。正確做法是先拉手剎，再掛 P 擋。2. 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

四驅昂科威和探岳的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：設計方面：昂科威 S 運用優(yōu)雅曲線，營造出靈動優(yōu)雅的時尚運動感，長引擎蓋、短后懸和轎跑式車頂線條，凸顯豪華。探岳則更多運用平直線條塑造大氣硬朗形象，車頭四平八穩(wěn)，保留實用主義風格，但造型設計對年 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20