嵐圖FREE用的是百度Apollo的自動駕駛系統(tǒng)。百度Apollo是智駕領(lǐng)域的佼佼者，擁有L4級自動駕駛能力。新嵐圖FREE搭載的百度Apollo智能駕駛系統(tǒng)雖然在法規(guī)限制下無法達到L4級，但也達到了L2.9級。這個系統(tǒng)能實現(xiàn)點到點的高階智 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

方程爆豹 8 有自動駕駛。方程豹“豹 8”部分版本將使用華為智駕方案，很可能搭載華為 ADS 3.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，這會使“豹 8”實現(xiàn)城市 NOA 功能，帶來“車位到車位”級別的便捷出行體驗。在駕駛舒適性和高峰期換道成功率上也會有所提 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

極氪自動駕駛還是很有潛力的。硬件方面，極氪 001 搭載了 7 個 800 萬像素的長距離攝像頭、1 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達、4 個環(huán)視攝像頭、2 個車內(nèi)攝像頭、1 個車外監(jiān)測攝像頭和 1 個后置流媒體攝像頭。使用了 Mobile 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

極氪 001 是具備一定自動駕駛能力的，但不能稱之為完全的自動駕駛。它的智能駕駛系統(tǒng)包含了 LCC 和 NZP 等功能。LCC 可以無腦開啟，能實現(xiàn)車道保持和自動跟車，打轉(zhuǎn)向燈可變道（前提是虛線，實線不行），但不會自動調(diào)整不同限速路段的速度 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

嵐圖 FREE 不是特斯拉放棄的技術(shù)。嵐圖 FREE 在智能車聯(lián)網(wǎng)方面表現(xiàn)出色。全系配備一體式可升降三聯(lián)屏，具備常見的在線音樂、導航等功能，還有少見的手勢控制、面部識別功能，并且標配有四種智能座艙模式。實際使用中，人臉識別能根據(jù)車主身份調(diào)節(jié) 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

極氪 001 專用輔助自動駕駛表現(xiàn)如下：功能方面：車道保持輔助表現(xiàn)穩(wěn)定，能讓車保持在車道中心，微調(diào)范圍可接受。前車碰撞預警，能及時發(fā)出聲音警告，提醒駕駛員注意安全。自動緊急制動默認開啟，可手動關(guān)閉，在必要時主動干預，幫助降低車速。自適應巡航 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

嵐圖 FREE 用的不是特斯拉技術(shù)。嵐圖 FREE 作為國產(chǎn)新能源車型，在技術(shù)方面有自己獨特的創(chuàng)新和優(yōu)勢。在車身結(jié)構(gòu)上，嵐圖 FREE 純電城市版采用全球首創(chuàng) 2000MPa 鋁硅涂層車門防撞梁、TRB+Patch 復合結(jié)構(gòu)熱成型 A 柱技 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

北京 17 年奧迪 A6L 技術(shù)型是一款不錯的車型。先說優(yōu)點：1. 空間寬敞，無論是前排還是后排，都能給乘客提供舒適的乘坐體驗，儲物空間也較為充足。2. 動力表現(xiàn)出色，2.5L V6 發(fā)動機動力輸出強勁，2.0T 高功率發(fā)動機加速輕快，起步 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

2020 款紅旗 H5 的自動駕駛功能在同級別車型中表現(xiàn)尚可。硬件配置方面，車身搭載了 1 顆前視單目攝像頭、1 顆倒車后視攝像頭、2 顆 24GHz 毫米波雷達、1 顆 77GHz 毫米波雷達、8 顆超聲波雷達共 13 顆傳感器，滿足 L 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

極氪 007 的智駕技術(shù)主要是由極氪自主研發(fā)的。極氪在智能化新能源車供應鏈日益成熟的情況下，加大了自研投入。比如在一體化壓鑄車身技術(shù)上，從原材料開始，結(jié)合模具、設(shè)備及整車研發(fā)設(shè)計進行一體化開發(fā)。對比特斯拉的一體化壓鑄鋁材，極氪采用的“纖晶” 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

理想 ONE 和嵐圖增程技術(shù)的不同主要體現(xiàn)在以下幾個方面：發(fā)動機方面，理想 ONE 采用的是 1.2L 三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 131Ps，需加注 95 號汽油；嵐圖 FREE 則使用 1.5L 四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 109P 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

極氪的新三電技術(shù)相當出色。先說電池，極氪001采用的“極芯”電池包，使用Ni55+電芯降低了“鎳”含量比例，與高鎳的“811”電芯相比，安全性更好。Ni55+電芯為單晶結(jié)構(gòu)，熱穩(wěn)定性高，能降低熱失控風險，循環(huán)穩(wěn)定性也更強。電池包還具備NTP 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

極氪 001 自動駕駛試駕感受如下：動力方面，新款極氪 001 后驅(qū)版電機功率提升，零百加速表現(xiàn)出色，雙電機四驅(qū)版更是能達到 3.3 秒的零百加速。電門響應速度變快，動力輸出線性，提速平穩(wěn)。底盤懸架上，前雙叉臂加后多連桿的組合搭配雙腔空氣懸 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

紅旗 H5 發(fā)動機技術(shù)有前途，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：紅旗 H5 提供了 1.5T、2.0T 以及 1.5T 混合動力三種動力選擇。1.5T 發(fā)動機是一汽紅旗的第三代“智擎魔方”發(fā)動機，代號為 CA4GB15TD-30。應用了缸蓋集成排氣歧 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

嵐圖 FREE 2021 款有自動駕駛，不過準確來說是智能駕駛輔助系統(tǒng)。智能行車方面，它的智能領(lǐng)航輔助功能（NOA）很出色。在高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路，能根據(jù)導航規(guī)劃自主行駛，自動變道選擇最優(yōu)車道、進出匝道、按限速巡航、變道超車等 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

嵐圖 FREE 增程版的技術(shù)主要源自東風汽車。其增程技術(shù)具有以下特點：1. 平臺方面：嵐圖 FREE 源自 ESSA 智能電動架構(gòu)，可實現(xiàn)增程和純電兩種模式，具備高度可擴展性，能生產(chǎn)多種車型。2. 增程器：采用 1.5T 四缸機作為增程器， 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

邁騰和雅閣的技術(shù)各有千秋。先說外觀，邁騰偏向沉穩(wěn)商務(wù)，線條簡潔，進氣格柵精致，車尾有字母標識顯豪華。雅閣則主打年輕運動，前臉犀利，車身溜背，車尾動感。內(nèi)飾方面，邁騰大量平直線條顯商務(wù)，換了新方向盤。雅閣內(nèi)飾簡潔居家�？臻g上，雅閣車長和車寬更 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

極氪 001 的 86kw 電池技術(shù)還是相當不錯的。首先說安全性。目前電動汽車主流動力電池主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰兩種。三元鋰電池中，極氪 001 采用的 Ni55 三元鋰電池，通過調(diào)整鎳、鈷、錳的配比，在電池能量密度和穩(wěn)定性中尋求平衡。 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

上汽大通 G50 的雙離合技術(shù)還是不錯的。首先，其 7 速干式雙離合變速器的可靠性經(jīng)過了充分驗證。上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調(diào)校經(jīng)驗豐富，經(jīng)歷了別克昂科威和榮威 RX5 的迭代，超過 140 萬臺車上的應用保證了 G50 上的 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

林肯領(lǐng)航員的技術(shù)相當出色。首先是車身尺寸，車長 5355mm、車寬 2073mm、車高 1937mm，軸距長達 3112mm，這為車內(nèi)提供了極其寬敞的空間。座椅布局 2+2+3，三排座椅都能保證舒適，尤其是第三排，腿部空間超 1000mm， 閱讀全文>>

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• 2024-08-23