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歐洲人都是大塊頭嗎?其實這是一種慣性思維。事實上,并不是所有的歐洲人都又高又大;我身高1米74,在歐洲旅游過幾次。我發(fā)現(xiàn)歐洲比我矮的男人很多,女人無數(shù)。不知道歐洲人都是又高又大的說法是怎么來的?其實我們獲取的很多知識都是錯誤的,因為我們獲取 閱讀全文>>
沃爾沃S90是亞太地區(qū)最高級別的沃爾沃汽車。如果你體驗過這款車,就不會判斷不好?胺Q好車。但這款車的銷量只是奧迪A6L、奔馳E級等對手的零頭。沃爾沃S90為什么買的人少?1.品牌不夠響亮。一個很現(xiàn)實的問題。你有40到50萬買車。 閱讀全文>>
從2018年gla的銷量來看,月銷量只有四五千輛,所以沒人買奔馳gla。下面我們一起來分析GLA的優(yōu)缺點。然后再來說說大家比較關(guān)注的glc260。glc260適合什么人?奔馳gla的優(yōu)勢在于內(nèi)飾科技感強(qiáng),配置充足。內(nèi)飾配備懸浮式中控面板,與 閱讀全文>>
沃爾沃S90是沃爾沃在亞太地區(qū)的最高級別車型。如果你曾經(jīng)體驗過這款車,你不能給它不好的評價?胺Q好車。但這款車的銷量只是奧迪A6L、奔馳E級等對手的零頭。沃爾沃S90為什么買的人少?1.品牌不夠響亮。一個很現(xiàn)實的問題。如果你有40到50萬買 閱讀全文>>
汽車推出改款車型并不少見。最著名的是卡羅拉和雷凌,但桑塔納其實有一個“雙胞胎”,那是待客之道。郝娜實際上是桑塔納的兩廂版。既然車都一樣,為什么郝娜2箱比桑塔納貴?桑塔納郝娜買哪個好?輪廓設(shè)計桑塔納郝娜實際上是桑塔納的旅行版,車頂?shù)穆眯屑芤惨? 閱讀全文>>
對于生活在小縣城或者農(nóng)村的用戶來說,有一輛摩托車代替走路是非常重要的,所以最近越來越多的用戶想買摩托車。前段時間有朋友想買一輛underbone,但是又怕買了這種車后悔。想看看業(yè)主們后悔買曲梁嗎?underbone確實有很多車主在買車后感到 閱讀全文>>
雷克薩斯ES雷克薩斯是中國最暢銷的車型。有3種動力可供選擇,分別是2.0L+CVT(ES200)、2.5L+8AT(ES260)、2.5L/48V+E-CVT(ES300)。令人不解的是,ES200動力很弱,但大部分人都買。為什么大家不選擇 閱讀全文>>
哈佛的新突破過去我們熟悉的哈弗H系全車系列都帶給人們一種“爸爸的首選”這種感覺。提前說明一下,這種感覺不是我自己的主觀意識編造出來的。哈佛自己也做過客戶年齡的研究。據(jù)調(diào)查,選擇哈佛的人群中,35-55歲的人群占銷量的55%。不過這也不難理解 閱讀全文>>
作為美系車銷量第一的英朗,從2018車型年開始使用三缸發(fā)動機(jī)。雖然三缸發(fā)動機(jī)面臨著消費者的一片罵聲,但別克似乎并不那么在意,甚至三缸是這么多車企中最有活力的一款,而且還造成了實實在在的銷量下滑。但2019年英朗銷量回暖。19年11月汽車銷量 閱讀全文>>
5萬元買一輛全新的合資車。你信不信?看似偽命題,其實有一個“上帝”存在......只有4.99萬入門級車型的現(xiàn)代瑞納,簡直完成了很多人的汽車夢。其實瑞納作為中國特供的小型車,定位低于那月,和起亞環(huán)馳是姊妹車型,但銷量上不去。 閱讀全文>>
雖然三缸發(fā)動機(jī)充滿了弊端,但汽車公司卻開了很多玩笑。別克是最刺激的一款,其熱門車型都采用三缸。別克:不管你怎么罵,不管你買不買,我都要繼續(xù)造這三缸!不,別克安裝了自己的三缸發(fā)動機(jī)的朗威。這不是玩笑也不是玩笑。全系車型3缸發(fā)動機(jī)。這是和消費者 閱讀全文>>
有這么一輛車,幾乎滿足了一輛家用車的所有必備條件,包括檔次高,顏值高,空間大空操控性能好,動力好等等,但卻不被大多數(shù)人考慮。這是奧迪S4。你可能會說奧迪S4的指導(dǎo)價45萬太貴了,但其實不也和奧迪A6L的指導(dǎo)價差不多嗎?所以,接下來,我會試著 閱讀全文>>
第八代高爾夫已經(jīng)在國外上市,預(yù)計2020年底在國內(nèi)與我們見面。據(jù)傳,第八代高爾夫?qū)⑹莾?nèi)燃機(jī)高爾夫的最后一代,之后高爾夫可能會全面電氣化或停產(chǎn),但這兩種結(jié)果中的任何一種都會讓全世界的車迷失望。如果把大眾的發(fā)展歷程分為過去、現(xiàn)在和未來,那么大眾 閱讀全文>>
雪鐵龍世嘉怎么樣?在介紹雪鐵龍c4世嘉的缺點之前,我覺得有必要普及一下世嘉、c4世嘉、c4L的區(qū)別。畢竟他們的關(guān)系有點撲朔迷離。世嘉是雪鐵龍的兩廂A級家用車,c4是海外版名稱;C4世嘉是基于世嘉的中國特種車。最后,c4L是在海外世嘉基礎(chǔ)上推 閱讀全文>>
威馳作為豐田最便宜的轎車,省錢省心省油,保值率僅次于飛度和大眾polo?胺Q會活的最好的合資模式。但是很多車主反映,剛買的威馳他們不要了,因為他們都說威馳的致命缺點是傳動系統(tǒng)問題和動力漏油,威馳目前還沒有相關(guān)投訴。小型車用CVT,這似乎是日 閱讀全文>>
并不是所有的高爾夫都叫小鋼炮,但其中一款車型高爾夫gti可以叫小鋼炮。即高性能車型,售價約為普通高爾夫的兩倍。性能車,作為一種宣傳手段,被商家當(dāng)成汽車?yán)锏男′撆。不難理解。雖然最強(qiáng)高爾夫車的名號已經(jīng)被更強(qiáng)大的高爾夫R搶走,但這并不動搖高爾夫 閱讀全文>>
日系品牌斯巴魯對斯巴魯xv進(jìn)行了價格調(diào)整,降幅在1.3萬元至1.9萬元之間。斯巴魯XV最新售價19.18萬元起,經(jīng)銷商在此基礎(chǔ)上再優(yōu)惠8800-17800元不等,也不過是為了挽救其慘淡的銷量。為什么買斯巴魯XV的人這么少?是保養(yǎng)率高嗎?20 閱讀全文>>
別克君越作為別克目前的旗艦車型,無論是外觀還是內(nèi)飾都充滿了美式豪華風(fēng)格。特別是新Avenir版本在細(xì)節(jié)和材料上比普通君越更上一層樓。目前中大型豪華車市場競爭激烈,君越逐漸邊緣化,但不影響它是一款值得考慮的車型。首先,更加豪華和優(yōu)雅2020年 閱讀全文>>
克萊斯勒是美國著名的汽車品牌,與通用汽車、福特并列美國三大汽車公司。2009年,克萊斯勒被意大利菲亞特汽車公司收購,所以克萊斯勒目前是菲亞特汽車公司旗下品牌之一,人們習(xí)慣稱之為菲亞特克萊斯勒(FCA)。目前,F(xiàn)CA旗下的汽車品牌包括菲亞特、 閱讀全文>>
為啥五菱都是后驅(qū)車 后驅(qū)車在動力方面的表現(xiàn)要更好一些,發(fā)動機(jī)的動力只驅(qū)動后輪的動力分配方式,前輪只用來支持轉(zhuǎn)向,前輪在行駛的過程中不產(chǎn)生動力,只起到承重和轉(zhuǎn)向的作用。 相對于后驅(qū)車來說,前驅(qū)車有先天性的缺陷,在駕駛汽 閱讀全文>>