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電動(dòng)車充不進(jìn)電,可能是以下這些原因: 1. 線路問(wèn)題 - 檢查充電回路的連接是否可靠,連線與插頭接角是否完好,有無(wú)線路損傷、斷線等。 - 還要認(rèn)真查看插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象。 2 閱讀全文>>
比亞迪起火的原因可能有多種。 像這次比亞迪工廠起火,據(jù)比亞迪方面表示,是工廠物料間發(fā)生火情,疑似設(shè)備線路老化引起。 新能源汽車自燃事件中,比亞迪車型在 2022 年 1 月至 7 月期間占比最高,接近 40%。雖說(shuō)比亞迪銷量高,但這不能 閱讀全文>>
電動(dòng)車顯示 m 通常意味著電機(jī)出現(xiàn)故障。 可能是霍爾傳感器損壞,這種情況下應(yīng)找專業(yè)維修人員更換新的傳感器或元件。 也可能是電機(jī)內(nèi)部摩擦過(guò)大導(dǎo)致磁鋼退磁,此時(shí)需要專業(yè)人員更換磁鋼。 電機(jī)故障還可能表現(xiàn)為連接插頭接觸不良,致使電流不暢,車 閱讀全文>>
密封膠條在汽車上的作用可多啦! 首先是密封性能。車門(mén)、車窗、引擎蓋等部位的縫隙,密封膠條都能給堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),不讓水分、灰塵和空氣鉆空子。這樣就保護(hù)了車內(nèi)的電子設(shè)備和內(nèi)飾,讓您坐車?yán)锔孢m,也少了噪音干擾。 其次能防腐蝕。遇到雨雪天,它能 閱讀全文>>
汽車啟動(dòng)走步可能由以下原因?qū)е拢?對(duì)于自動(dòng)擋汽車,變速箱油粘度太大是常見(jiàn)原因,需要更換粘度低點(diǎn)的變速箱油。 冬天時(shí),輪胎可能因長(zhǎng)時(shí)間低溫停放而變形,或者輪胎氣壓不足。建議檢查并調(diào)高輪胎氣壓,還可以做動(dòng)平衡看看輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是否橢圓。 閱讀全文>>
機(jī)油標(biāo)號(hào)是表示機(jī)油粘度和品質(zhì)的標(biāo)識(shí)。它包括分級(jí)和黏度規(guī)格兩部分。 先說(shuō)黏度規(guī)格,“W”代表冬季,W 前面的數(shù)字越小,機(jī)油的低溫流動(dòng)性就越好。比如 0W 能在最低溫度為-35℃的環(huán)境下使用,5W 適合-30℃的環(huán)境。數(shù)字越大,高溫粘度越高, 閱讀全文>>
汽車高溫的原因主要有以下這些: 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足?赡苁钦O奈醇皶r(shí)補(bǔ)充,也可能是嚴(yán)重滲漏。比如水泵水封處磨損過(guò)度、濕式缸套氣蝕有小孔、缸體出現(xiàn)裂紋、缸套水封破損等。 2. 水泵故障。葉輪損壞,或循環(huán)水泵不能正常工作,都會(huì)影響冷 閱讀全文>>
緩沖彈簧在汽車中的作用主要有以下幾點(diǎn): 一是緩沖作用。它能將車輪受到的一次性大能量沖擊轉(zhuǎn)換為小能量的多次沖擊,減少車輛彈跳幅度,像鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧等都能起到這個(gè)作用,現(xiàn)代轎車懸掛系統(tǒng)多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧。 二是 閱讀全文>>
汽車充不上電可能有以下原因和相應(yīng)的解決辦法: 1. 汽車點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)絲壞了。多更換幾個(gè)車載充電器或充電設(shè)備試試,若都不行,可能就是保險(xiǎn)絲的問(wèn)題。 2. 電壓不穩(wěn)定。達(dá)不到充電的標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致充不進(jìn)電。 3. 充電器的參數(shù)不滿足充電設(shè)備的要求。要 閱讀全文>>
風(fēng)扇異響的原因主要有以下這些: 1. 風(fēng)扇葉與其他物體發(fā)生摩擦。比如風(fēng)扇葉上有異物,或者在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)碰到了周邊的部件。 2. 風(fēng)扇軸承損壞。長(zhǎng)時(shí)間使用缺乏潤(rùn)滑油,或者軸承本身出現(xiàn)磨損,導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢。 3. 空調(diào)管路堵塞。這會(huì)影響空調(diào)散熱 閱讀全文>>
氣門(mén)導(dǎo)管是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的導(dǎo)向裝置,安裝在氣缸蓋上。其主要作用是保證氣門(mén)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),使氣門(mén)與氣門(mén)座能正確貼合,同時(shí)將氣門(mén)桿的熱量傳遞給氣缸蓋。 氣門(mén)導(dǎo)管的工作溫度較高,約 200℃,且潤(rùn)滑條件相對(duì)較差。為確保良好性能和耐用性,通常采用 閱讀全文>>
EGR 閥是廢氣再循環(huán)閥,是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。它安裝在汽油機(jī)或柴油機(jī)上,用來(lái)控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量。 EGR 閥的工作原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況,由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板根據(jù)水溫、節(jié)氣門(mén)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)計(jì)算后,通過(guò)發(fā)送信號(hào)給 閱讀全文>>
轉(zhuǎn)向管柱是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里極其重要的部件。 它主要由鎖桿、凸輪軸、擋塊、解鎖桿、解鎖按鈕、上柱管、下柱管、上轉(zhuǎn)向軸、下轉(zhuǎn)向軸、上安裝支架、下安裝支架等構(gòu)成。 其作用非常關(guān)鍵: 一是能控制汽車行進(jìn)方向,把駕駛員的轉(zhuǎn)向動(dòng)作傳遞給轉(zhuǎn)向器,實(shí)現(xiàn)車 閱讀全文>>