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在過去很長一段時間里,廣汽豐田漢蘭達似乎一直是國產(chǎn)合資品牌大型7座SUV市場的唯一選擇。賽場上,漢蘭達的處境變得十分微妙。可謂前有狼后有虎。要想繼續(xù)保持在市場上的領先地位,就必須要用大招來迎接這些新老對手的廝殺。因此,在今年6月上市的 閱讀全文>>
全新漢蘭達的底盤到底是什么底盤啊 漢蘭達采用的是轎車化底盤,前懸架采用麥弗遜獨立懸架,前懸架下控制臂采用鋼板拼焊而成,而大范圍的應用鋼材護板,在該級別中也很普遍;后懸掛采用雙叉臂式獨立懸掛,這種后懸是由雙連桿懸架改良而成。汽車底盤由傳動 閱讀全文>>
憑借出色的產(chǎn)品實力,豐田漢蘭達成為了很多人心目中的“同級標桿”。但是,每當一款合資品牌的全新中型SUV上市,都會以“劍指漢蘭達”、“與漢蘭達爭天下”等各種字眼與之對比,一年四季都不會有大優(yōu)惠是必然的。如今,全新豐田漢蘭達亮相紐約車展, 閱讀全文>>
近年來,三排座的中型或中型SUV越來越多。我們的消費者有很多選擇,但我相信大多數(shù)潛在用戶都無法避免考慮大眾和豐田的產(chǎn)品。在上海車展上,廣汽豐田全新漢蘭達與一汽大眾相遇。估計你對這兩款新車的定期介紹有所了解。在本文中,讓我們來談談我們不 閱讀全文>>
漢蘭達采用的是轎車化底盤,前懸架采用麥弗遜獨立懸架,前懸架下控制臂采用鋼板拼焊而成,而大范圍的應用鋼材護板,在該級別中也很普遍;后懸掛采用雙叉臂式獨立懸掛,這種后懸是由雙連桿懸架改良而成。 閱讀全文>>