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博世。博世氧傳感器的質(zhì)量好，采用進口鉑漿，提高燃油效率，解決散熱不良。寶馬X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型，在2009年7月正式發(fā)布。好的。Durston品牌屬于廣州啟揚汽配貿(mào)易有限公司，成立于2013年。自成立以來，在網(wǎng)絡(luò)銷 閱讀全文>>
1、車上的氧傳感器損壞后，可以自己買配件更換，但不是每個人都能自己更換，需要一定的動手能力。氧傳感器看起來像一個螺絲釘。好像擰開后就可以換新的了。不過考慮到怎么擰下來，氧傳感器安裝在排氣管的前后。2、不能自己拆卸更換，但前后氧傳 閱讀全文>>
汽車傳感器電壓，電阻性傳感器5V左右，由ECU穩(wěn)壓后輸出，其它傳感器有12V，例如霍爾傳感器經(jīng)常用12V電源。ECU的輸入電壓為：汽油機12V，柴油機24V，輸出為5V；傳感器的工作電壓大多數(shù)為5V，少數(shù)功耗較大的（如氧傳感器加 閱讀全文>>
檢測發(fā)動機爆震以抑制爆震現(xiàn)象的發(fā)生。工程師在調(diào)整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震傳感器檢測到振動模式，電子控制單元確定發(fā)動機爆震，然后延遲點火提前角。目前，先進的爆震傳感器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，并分別延遲該氣缸 閱讀全文>>
汽車氧傳感器壞了會導(dǎo)致車輛行駛油耗增加、尾氣排放不符合標(biāo)準(zhǔn)等故障現(xiàn)象。1、車輛行駛油耗增加因為氧傳感器可以反應(yīng)混合氣濃度，當(dāng)氧傳感器出問題時ECU無法準(zhǔn)確把握混合氣濃度，就無法準(zhǔn)確控制噴油量。混合氣過濃了也不會降低噴油量，發(fā)動機自然 閱讀全文>>
一般情況下，我建議請維修人員更換。 更換氧傳感器時首先要注意的是不要燒傷。 氧傳感器安裝在發(fā)動機的排氣系統(tǒng)上。 該部位的溫度非常高，更換氧傳感器時請務(wù)必在發(fā)動機溫度下降后再操作。不能自己拆卸更換，但前后氧傳感器必須有專用工具才能 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機有6個傳感器。傳感器的名稱與位置：曲軸位置傳感器：曲軸位置傳感器用來檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提供曲軸轉(zhuǎn)角，傳感器安裝在靠近飛輪的地方。汽車上面約有100多種傳感器，例如爆震傳感器，水溫傳感器，進氣溫度傳感器，空氣流量傳感器，輪 閱讀全文>>
1、轉(zhuǎn)速在飛輪那里，橫向加速度在后備箱內(nèi)襯內(nèi)。發(fā)動機機蓋進風(fēng)口中間處黑色半球狀就是。在天窗開關(guān)前面，風(fēng)擋玻璃正中間，一個發(fā)藍(lán)色光的就是。2、寶馬120i橫向加速傳感器的具體位置如下，橫向加速度傳感器裝在前懸架上。，以下是橫向加速 閱讀全文>>
1. 進氣歧管溫度壓力傳感器：反映進氣歧管內(nèi)的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動機電控單元）提供計算噴油持續(xù)時間的基準(zhǔn)信號；2. 空氣流量傳感器：測量發(fā)動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準(zhǔn)信號；3. 機油壓力傳感器：監(jiān) 閱讀全文>>
氧傳感器的電壓波形圖上數(shù)值往往會在0.1-0.9之間，后氧的波動幅度會比前氧小，每個品牌、車型、年份、排放要求不同，氧傳感器的數(shù)值會有不同。氧傳感器的工作原理與電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件 閱讀全文>>
什么是汽車氧傳感器:汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的傳感部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。氧傳感器均安裝在發(fā)動機排氣管上。汽車氧傳感器的主要作用：它的主要作用是使發(fā)動機 閱讀全文>>
1、若傳感器發(fā)生故障，導(dǎo)致?lián)Q擋困難，在換擋時出現(xiàn)抖桿現(xiàn)象，是油溫過高的問題。還會導(dǎo)致油封變形，變相漏油，甚至導(dǎo)致變速箱內(nèi)部發(fā)出異響，變速箱報廢等可能。2、有異響，變速箱故障報警：變速油箱油溫傳感器是用來檢測自動變速器液壓油的溫度 閱讀全文>>
1、機油泵零部件損壞，使機油泵工作能力下降或機油泵停止工作，導(dǎo)致機油壓力下降，同樣無法觸及傳感器。2、你好，當(dāng)前咨詢的人數(shù)較多可能回復(fù)不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜索“汽車大師”可以隨時咨詢汽車 閱讀全文>>
1、您好！一個是測量ABS的轉(zhuǎn)速，也就是車速傳感器，一個是剎車片感應(yīng)線，磨斷了就在儀表顯示剎車制動故障！希望為您解決困擾…2、一類為接觸式，包括單法蘭靜壓/雙法蘭差壓液位變送器，浮球式液位變送器，磁性液位變送器，投入式液位變送器 閱讀全文>>
1、氧傳感器：當(dāng)氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導(dǎo)致發(fā)動機功率降低，增加排放污染。2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉(zhuǎn)速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一個專門收集汽車輪速 閱讀全文>>
我們都知道汽車是我們的一個代步工具，并且它在我們生活中也有著不可替代的作用。而對于汽車的構(gòu)造也是一個極其精準(zhǔn)的程序代表，它是有一系列的工序組合而成。這些工序都是環(huán)環(huán)相扣的，才能達到一個精準(zhǔn)的效果，同時汽車是高科技產(chǎn)物的代表。那么對于汽車這種構(gòu)造很多人 閱讀全文>>
里程表傳感器其實就是車速傳感器，通常安裝在變速箱輸出軸旁邊位置。按類型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發(fā)動機冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航 閱讀全文>>
汽車上的氧傳感器損壞后可以自己買配件更換的，但是并不是所有人都可以自己動手更換的，需要有一定的動手能力。氧傳感器看上去像個螺絲一樣，貌似擰下來就可以換上新的。但是要考慮到如何擰下來，氧傳感器裝在排氣管前段與后段，排氣管溫度很高，氧傳感器也會與排 閱讀全文>>
自動脫擋：由于相互嚙合的滑動齒輪或結(jié)合套在傳力過程中齒面產(chǎn)生的軸向力大于鎖止力（齒面摩擦力+撥叉自鎖力），從而將齒輪從嚙合狀態(tài)自動推至空擋位置。零件磨損與殼體變形——產(chǎn)生軸向力；齒輪嚙合長度不足、自鎖機構(gòu)失效——鎖止力減小。 閱讀全文>>
氧傳感器檢測好壞的方法如下：可通過觀察顏色的方法來斷，氧傳感器頂尖的正常顏色為淡灰色。一旦發(fā)現(xiàn)氧傳感器頂尖的顏色發(fā)生變化時，就預(yù)示著氧傳感器存在著故障或者故障隱患。以下是氧傳感器好壞的具體判斷方法：觀察顏色的方法來判斷：（1）氧 閱讀全文>>
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