ACC自適應(yīng)巡航的好處是，一定程度上減輕駕駛員駕駛的疲勞。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)在于不僅能夠保持駕駛?cè)祟A(yù)先設(shè)定的車速，當(dāng)與前車之間的距離過小時(shí)，ACC控制單元可以通過與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車輪適當(dāng)制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2020-09-28

大多數(shù)10萬以上的車基本都有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。通過車距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)；通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2020-08-24

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）也可稱為主動(dòng)巡航，是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代替司機(jī)控制車速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，能大幅降低長(zhǎng)途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2020-08-24

它能代替司機(jī)控制車速，避免頻繁地取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開，只要關(guān)注于方向盤即可，能大幅降低長(zhǎng)途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2020-07-28

按下巡航開啟鍵，組合儀表中的白色巡航控制指示燈點(diǎn)亮；達(dá)到所需速度；將指輪短時(shí)向下推SET-激活巡航，再次向上推SET+或向下推SET-增加或減小設(shè)定的車速；將腳從油門踏板上移開。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2020-07-27

按下ACC開關(guān)按鍵，開啟自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。ACC開啟后，當(dāng)速度在30km/h~150km/h時(shí)，朝SET/-方向滾動(dòng)調(diào)整按鈕，組合儀表上的ACC激活指示燈會(huì)亮起，同時(shí)儀表上提示“ACC激活”。可通過RES/+對(duì)巡航車速進(jìn)行增加或通過SET/-對(duì)巡航車速進(jìn)行遞減。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2020-06-24

ACC自適應(yīng)巡航控制允許車輛巡航控制系統(tǒng)通過調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的巡航，傳統(tǒng)的定速巡航只是控制車輛的速度不變。 閱讀全文>>

• chenmeilian
• 2019-06-20

定速巡航是設(shè)定了一定的速度，汽車會(huì)按照這個(gè)速度一直跑下去。自適應(yīng)巡航控制(ACC)，是一個(gè)允許車輛巡航控制系統(tǒng)通過調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的汽車功能。后者是在前者基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。所以比定速巡航更加智能。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-05-22

2018款帝豪GS的ACC自適應(yīng)巡航工作范圍升級(jí)至全速段(啟動(dòng)系統(tǒng)的最低車速為30km/h)，具有自動(dòng)跟車功能，前車停下再起步也能自動(dòng)跟上，系統(tǒng)自行制動(dòng)時(shí)，力度控制的也不錯(cuò)。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-01-22

我們?cè)囻{的這輛2018款逸動(dòng)XT車型配備了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這是這個(gè)級(jí)別車型中比較少見的配置了，而且可以調(diào)節(jié)跟車距離，但是使用中發(fā)現(xiàn)，即使調(diào)節(jié)到最近的跟車距離，對(duì)于日常行車來說還是有點(diǎn)距離過大了，很容易被人加塞插隊(duì)，不過保持安全距離也是有好處的，跟的太近容易追尾，城市道理禁止使用。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-01-22

哈弗H7作為哈弗旗下一款中型SUV產(chǎn)品，不僅能夠提升哈弗SUV產(chǎn)品的良好形象，也能夠豐富產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供更多的選擇。全系都配備的直列四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車身尺寸4715mm*1925mm*1718mm，軸距2850mm。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2019-01-20

WEY VV6是WEY品牌下的一款緊湊型SUV，前格柵采用六邊造型，內(nèi)部為立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，下格柵為貫穿設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩分別為315牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配雙離合變速箱。智能四驅(qū)此外還將提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，與該系統(tǒng)配套的3+3全地形控制系統(tǒng)有6種模式應(yīng)對(duì)各種路況，包括標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)3種駕駛模式；以及雪地、泥地和沙地3種全地形模式。安全方面VV6全面搭載Collie2.0智慧安全系統(tǒng)；以0速觸發(fā)ACC全速范圍自適應(yīng)巡航、同級(jí)最高標(biāo)準(zhǔn)ICA智能巡航輔助和TJA交通擁堵輔助等20項(xiàng)智能輔助技術(shù)。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-01-15

逸動(dòng)（EADO）是長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年精心打造的一款具有國(guó)際化水平的全球戰(zhàn)略車型。是一款全球全時(shí)高級(jí)中級(jí)轎車。2012年3月27日，自主品牌長(zhǎng)安汽車宣布旗下全新轎車EADO逸動(dòng)正式上市。2015年3月6日，長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)車型正式上市，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，集大成典范，融合了歐洲風(fēng)格時(shí)尚，融匯國(guó)際流行元素，是美學(xué)與精致工藝的完美結(jié)合。以鋒銳為主線，同時(shí)將動(dòng)感與時(shí)尚融入到細(xì)節(jié)之中。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-01-13

眾泰T500頂配車型提供了ACC自適應(yīng)巡航功能，非常的實(shí)用。為了實(shí)現(xiàn)ACC，工程師為新車安裝了一個(gè)77Ghz的毫米波雷達(dá)，每個(gè)具備ACC功能的車型在前臉位置都會(huì)有這樣一個(gè)部件。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-01-05

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2018-12-29

逸動(dòng)plus是全速自適應(yīng)巡航，配置有全速自適應(yīng)巡航的原因是為了通過車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

凌派采用的是全速Acc自適應(yīng)巡航，配置有全速Acc自適應(yīng)巡航的原因是為了通過車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，Acc控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

acc自適應(yīng)巡航設(shè)定最高速度方法，ACC開啟后，車速調(diào)整及設(shè)定按鈕增大，當(dāng)ACC正常開啟后，上下?lián)軇?dòng)車速調(diào)整按鈕調(diào)整車速每次撥動(dòng)一次車速增加或減少1Kmh長(zhǎng)按按鈕，車速會(huì)以5Kmh增加或減少。 閱讀全文>>

• xushuanghe