自適應(yīng)巡航功能開啟后，駕駛員不可以睡覺，需要保持注意力和雙手握住方向盤。自適應(yīng)巡航是帶有L2級自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車配備的一個(gè)功能。它可以跟隨前方車輛的速度變化，配合車道保持系統(tǒng)使用。這種智能化系統(tǒng)可以在市區(qū)道路和高速公路上使用。車輛通過 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）是一項(xiàng)汽車功能，它可以讓車輛巡航控制系統(tǒng)通過調(diào)整速度來適應(yīng)交通狀況。ACC系統(tǒng)通過安裝在車輛前方的雷達(dá)來檢測前方道路上是否存在速度更慢的車輛。如果存在速度更慢的車輛，ACC系統(tǒng)會(huì)降低車速并控制與前方車輛的 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

奔馳自適應(yīng)巡航是一項(xiàng)智能化的駕駛輔助功能，可以根據(jù)前方交通情況自動(dòng)調(diào)整車速，保持安全距離。那么，如何開啟奔馳自適應(yīng)巡航呢？方法如下：1. 按下ACC開啟/關(guān)閉按鍵，滿足激活條件時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。2. 撥動(dòng)手柄向駕駛員側(cè) 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)故障可能有多種原因，您可以按照以下步驟進(jìn)行自我檢測和修復(fù)：1. 檢查前置攝像頭和前置雷達(dá)孔位置是否有污漬阻擋，如果有，請清理干凈即可。這可能會(huì)解決一些自適應(yīng)巡航系統(tǒng)故障的問題。2. 如果上述清理后仍然存在問題 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

自適應(yīng)巡航(ACC)的歷史可以追溯至上個(gè)世紀(jì)70年代。1971年，美國EATON(伊頓)公司便已從事這方面的開發(fā)。其雛形是日本三菱公司提出的PDC(PreviewDistanceControl)系統(tǒng)，它將雷達(dá)與其他處理器結(jié)合在一起，可 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

豐田自適應(yīng)巡航雖然在一定程度上提升了駕駛的便捷性和舒適性，但同時(shí)也存在一些弊端：1、駕駛習(xí)慣差異：每個(gè)人的駕駛習(xí)慣都有所不同，而ACC自適應(yīng)巡航在高速行駛時(shí)，由于路況的不同，其敏感程度也會(huì)有所變化。例如，當(dāng)雷達(dá)沾染污物時(shí)，可能會(huì) 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

ACC自適應(yīng)巡航是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，基于傳統(tǒng)的巡航控制技術(shù)發(fā)展而來。它通過安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）和輪速傳感器來監(jiān)測車輛前方的道路和車速。當(dāng)與前車距離過近時(shí)，ACC控制單元會(huì)協(xié)調(diào)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)， 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

自適應(yīng)巡航跟車前車拐彎時(shí)，車輛會(huì)如何應(yīng)對呢？自適應(yīng)巡航系統(tǒng)不會(huì)跟車前車拐彎，因?yàn)槠洳痪邆涔諒澞芰�。通過車距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)。此外，反饋式加速踏板可以 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

自適應(yīng)巡航在市區(qū)可以使用。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。當(dāng)與前車之間 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

自適應(yīng)巡航是一種基于定速巡航的進(jìn)一步技術(shù)，它可以通過車輛的攝像頭、雷達(dá)和超聲波系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對車輛與前方車輛之間的距離進(jìn)行控制。自適應(yīng)巡航的工作原理是，通過ACC控制單元與ABS系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車輪適當(dāng)制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

自適應(yīng)巡航功能是自動(dòng)控制車速，并沒有拐彎的功能。自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，通過汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號(hào)，自動(dòng)控制汽車加速或減速，以達(dá)到始終與前方車輛保持安全距離的作用。自適應(yīng)巡航的相關(guān) 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

ACC全速自適應(yīng)巡航是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，以及輪速傳感器采集車速信號(hào)，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制。當(dāng)與前車之間的距離過小時(shí)，ACC控制單元與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

定速巡航和全速自適應(yīng)巡航有什么區(qū)別？在自適應(yīng)巡航中，車輛可以與前車保持車距，更加安全和方便。定速巡航只適用于路況好、車輛少的情況下，駕駛員可以設(shè)定適當(dāng)?shù)臅r(shí)速，車輛將保持該車速等速運(yùn)行，不用踩油門。然而，定速巡航功能的動(dòng)作范圍必須在60 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

汽車定速巡航和自適應(yīng)巡航有什么區(qū)別？汽車定速巡航和自適應(yīng)巡航在功能上存在一定的區(qū)別。定速巡航系統(tǒng)是一種輔助駕駛功能，可以讓汽車按照某一恒定速度行駛，但速度要求有一定限制，通常在高速上使用。而自適應(yīng)巡航系統(tǒng)則是定速巡航的升級版，車 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

定速巡航和全速自適應(yīng)巡航的區(qū)別有以下4點(diǎn)： 1、性質(zhì)不同：自適應(yīng)巡航是定速巡航的升級版本，而全速自適應(yīng)巡航是基于自適應(yīng)巡航，在啟動(dòng)/停止和全速范圍內(nèi)增加智能控制。 2、作用不同：定速巡航的功能是在行駛過程中控制開關(guān)，這樣駕 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

本田自適應(yīng)巡航的開啟方法：1、按下方向盤上的自動(dòng)巡航按鍵，車輛行駛至需要定速的車速（30時(shí)速以上），再按下減少巡航按鍵（-SET），定時(shí)巡航激活，按照當(dāng)前速度行駛；2、若想增加巡航速度，可以按下+RES按鍵，取消巡航控制則 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

汽車自適應(yīng)巡航并非沒有用處。隨著汽車科技的不斷進(jìn)步，越來越多的創(chuàng)新技術(shù)被應(yīng)用在汽車中。其中，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一項(xiàng)頗具吸引力的功能，它可以大大提升駕駛體驗(yàn)。然而，在我國的道路環(huán)境下，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的適用性可能會(huì)受到一定局限。 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

汽車自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一項(xiàng)先進(jìn)的功能，可以幫助車輛根據(jù)交通狀況調(diào)整巡航速度。一般來說，10萬以上的車型都會(huì)配備這一系統(tǒng)。ACC系統(tǒng)通過前方安裝的雷達(dá)來檢測道路上是否有速度較慢的車輛。如果有，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低車速，并控制與前車的間距或 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

ACC(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng))是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。ACC通過安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，并采集車速信號(hào)。當(dāng)與前車之間的距離過小時(shí)，ACC控制單元可 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

全新大眾途銳自適應(yīng)巡航安全：1、大眾途銳采用3.0TSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性價(jià)比不錯(cuò)，建議購買；2、途銳長寬高分別為4795\/1940\/1709mm，軸距2893mm，相比現(xiàn)款車型長寬高4754\/1928\/1726m 閱讀全文>>

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• 2024-05-15