自適應(yīng)巡航過(guò)程中踩油門(mén)可以嗎 可能是用戶當(dāng)下比較最關(guān)心的問(wèn)題之一了，太平洋汽車(chē)網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于自適應(yīng)巡航過(guò)程中踩油門(mén)可以嗎這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
隨著科技的發(fā)展，車(chē)輛的配置越來(lái)越多，越來(lái)越人性化，尤其是車(chē)輛的全速自適應(yīng)巡航和恒速巡航功能。那么全速自適應(yīng)巡航和定速巡航哪個(gè)好呢？從安全性和舒適性來(lái)看，全速自適應(yīng)巡航更好更智能。首先說(shuō)說(shuō)定速巡航。在路況好，車(chē)輛少的情況下，可以開(kāi) 閱讀全文>>
無(wú)論是定速巡航還是自適應(yīng)巡航，作為一種智能駕駛輔助技術(shù)，都將是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向，就像無(wú)人駕駛一樣。那么你知道全速自適應(yīng)巡航有用嗎？全速自適應(yīng)巡航相當(dāng)有效。全速自適應(yīng)巡航功能開(kāi)啟后，駕駛員腳不要t不必一直踩著踏板，巡航系統(tǒng)會(huì)根據(jù) 閱讀全文>>
無(wú)論是定速巡航還是全速自適應(yīng)巡航，作為一種智能駕駛輔助技術(shù)，都將是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向，就像無(wú)人駕駛一樣。那么全速自適應(yīng)巡航會(huì)自己轉(zhuǎn)彎嗎？自轉(zhuǎn)向、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是指車(chē)輛具有全速跟車(chē)輔助功能，只能控制車(chē)速，不能控制車(chē)輛方向。全速 閱讀全文>>
cdx有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。 閱讀全文>>
如果你不如果你不踩油門(mén)，離車(chē)太近，你會(huì)自動(dòng)減速.這個(gè)很高大上的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)已經(jīng)在很多車(chē)型上普及了。ACC可以緩解司機(jī)在一定程度上緩解駕駛疲勞，尤其是在國(guó)慶假期即將到來(lái)的時(shí)候，這將對(duì)你有很大的幫助，同時(shí)也降低了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)(雖然它可 閱讀全文>>
對(duì)于準(zhǔn)備買(mǎi)新車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，聽(tīng)到全速自適應(yīng)巡航和定速巡航的銷(xiāo)售介紹，往往會(huì)一頭霧水。隨著近年來(lái)巡航系統(tǒng)軟硬件的快速發(fā)展，現(xiàn)在很多入門(mén)級(jí)車(chē)型都配備了巡航系統(tǒng)。你知道有多少種汽車(chē)巡游嗎？目前汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)主要分為兩類：定速巡航和自適應(yīng)巡航。巡航 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(Adaptive cruise control system)是在巡航控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了根據(jù)設(shè)定速度與前方車(chē)輛保持合理距離的控制功能的新系統(tǒng)。那么大眾途觀L自適應(yīng)巡航是怎么開(kāi)啟的呢？大眾途觀L自適應(yīng)巡航的啟動(dòng)方 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)，也可稱為主動(dòng)巡航，是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)。它代替駕駛員控制車(chē)速，避免了巡航控制的頻繁取消和設(shè)置，使巡航系統(tǒng)適用于更多的路況。駕駛員只要將注意力放在方向盤(pán)上，就可以將腳完全從踏板上移開(kāi)，這樣可以大大減少長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航是巡航控制的升級(jí)版本。自適應(yīng)巡航可用于城市道路和任何速度范圍。巡航控制系統(tǒng)不是很智能。一般不能在城市道路上使用，只能在高速公路上使用，任何速度區(qū)間都不能使用。很多高端車(chē)都會(huì)配備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。裝有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的汽車(chē)會(huì)在前保 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航控制(Adaptive Cruise Control，ACC)簡(jiǎn)稱ACC，是在車(chē)輛定速巡航控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，直接將雷達(dá)波向前投射到汽車(chē)前部的電子控制系統(tǒng)。雷達(dá)傳感器安裝在保險(xiǎn)杠蓋的后散熱片處，為雷達(dá)波提供了清晰的前方探測(cè)視野。 閱讀全文>>
我經(jīng)常使用自適應(yīng)巡航功能，對(duì)這種配置深有體會(huì)。自適應(yīng)巡航功能可用于高速駕駛和城市路況。車(chē)主使用的時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)自適應(yīng)巡航功能的依賴性就會(huì)越強(qiáng)。我開(kāi)過(guò)雷克薩斯03，它有自適應(yīng)巡航功能。高速行駛時(shí)，打開(kāi)ACC控制按鈕，設(shè)置車(chē)速為120km/ 閱讀全文>>
全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別就在于使用的速度上，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車(chē)速大于25km/h時(shí)才會(huì)起作用，而當(dāng)車(chē)速降低到25km/h以下時(shí)，就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。 閱讀全文>>
全速自適應(yīng)巡航是一項(xiàng)ACC功能，無(wú)論車(chē)速如何都可以全速使用。不過(guò)全速也是一種夸張的說(shuō)法，并不是說(shuō)車(chē)輛可以在0和最大速度之間自適應(yīng)行駛，而是最大速度感應(yīng)單元的靈敏度會(huì)降低。當(dāng)然，絕大多數(shù)全速自適應(yīng)巡航的設(shè)定時(shí)速都是0-1500km，此外還有部 閱讀全文>>
歐尚x7有自適應(yīng)巡航，使用方法：1、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以通過(guò)多功能方向盤(pán)左側(cè)的按鍵進(jìn)行控制，進(jìn)入自適應(yīng)巡航設(shè)置選項(xiàng)；2、在菜單中進(jìn)入子菜單；3、找到駕駛輔助功能并使用功能；4、確定后進(jìn)入選擇標(biāo)準(zhǔn)模式，標(biāo)準(zhǔn)模式即為自適應(yīng)巡航模式。 閱讀全文>>
領(lǐng)克01是自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。 閱讀全文>>
途樂(lè)自適應(yīng)巡航有模塊，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。 閱讀全文>>
天逸頂配有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車(chē)距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車(chē)輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航的作用是為了通過(guò)車(chē)距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車(chē)輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>
奧迪q7自適應(yīng)巡航的作用是為了通過(guò)車(chē)距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車(chē)輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>
使用自適應(yīng)巡航時(shí)，有一定的速度限制。一般情況下，自適應(yīng)巡航功能只能在40公里/小時(shí)或60公里/小時(shí)以上使用，全速自適應(yīng)巡航是一種自適應(yīng)巡航功能，可以在任何速度下使用。 自適應(yīng)巡航是在定速巡航的基礎(chǔ)上優(yōu)化的，不踩油門(mén)只能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的定速。但 閱讀全文>>
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