嵐圖 FREE 增程版插電混動(dòng)挺不錯(cuò)的。外觀方面，車頭前格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，融入貫穿式 LED 燈帶，中央車標(biāo) LOGO 支持點(diǎn)亮，像一雙高飛的翅膀，整體造型穩(wěn)重大氣。車側(cè)腰線從前側(cè)翼子板處延伸至后車門把手上方，線條優(yōu)雅，搭配多輻式輪圈，營(yíng) 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

2021 款嵐圖 free 增程版虧電測(cè)試情況如下：車輛純電行駛里程僅有 1 公里時(shí)，増程器會(huì)強(qiáng)制開(kāi)啟。駐車狀態(tài)下，増程器開(kāi)啟并開(kāi)啟空調(diào)制熱，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在 1300 左右，平均充電功率在 6 - 7 之間。關(guān)閉空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，充 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

嵐圖 FREE 可以純電行駛。嵐圖 FREE 搭載增程式動(dòng)力，配備有三元鋰電池組。比如 2024 款嵐圖 FREE 超長(zhǎng)續(xù)航智駕版，其電池容量為 39.2kWh，在 CLTC 工況下純電續(xù)航里程可達(dá) 210km。實(shí)際測(cè)試中，純電續(xù)航表現(xiàn)會(huì)因 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

嵐圖 FREE 純電版 2021 款還是有不少亮點(diǎn)的。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，它的智能化表現(xiàn)出色。中控臺(tái)由三塊 12.3 英寸屏幕組成一體式屏幕，可自動(dòng)升降，儀式感強(qiáng)，還搭載高通 8155 芯片，算力強(qiáng)，車機(jī)系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見(jiàn)即可說(shuō)功能實(shí)用，語(yǔ)音控 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

嵐圖 FREE 純電版車主的真實(shí)感受可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：智能化方面，中控臺(tái)由三塊 12.3 英寸屏幕組成的一體式屏幕，視覺(jué)效果好，還能自動(dòng)升降，很有儀式感。搭載的高通 8155 芯片算力強(qiáng)，車機(jī)系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見(jiàn)即可說(shuō)功能實(shí)用，語(yǔ)音控 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

嵐圖 FREE 混合動(dòng)力的純電續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。以 2024 款嵐圖 FREE 超長(zhǎng)續(xù)航智駕版為例，其搭載 39.2kWh 的三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 210km。實(shí)際測(cè)試中，純電續(xù)航達(dá)成率有所變化。比如從成都金牛將軍碑充電 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

嵐圖 FREE 虧電高速油耗實(shí)測(cè)情況如下：在純虧電狀態(tài)下，不管使用什么模式，增程器都會(huì)強(qiáng)制開(kāi)啟（除非油箱沒(méi)油）。駐車狀態(tài)下，增程器開(kāi)啟并開(kāi)啟空調(diào)制熱，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在 1300 左右，平均充電功率在 6 - 7 之間。關(guān)閉空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

嵐圖 FREE 純電城市版值不值得買，這得從多個(gè)方面來(lái)看。先說(shuō)說(shuō)純電續(xù)航。它搭載 88kWh 的電池組，CLTC 工況下續(xù)航里程為 505km。實(shí)際測(cè)試中，純電續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足城市日常出行需求。但增程式車型電池較小，純電續(xù)航里程偏 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

嵐圖 FREE 增程版油電切換方式如下：車輛純電行駛里程僅有 1 公里時(shí)，不管使用什么模式，増程器都會(huì)強(qiáng)制開(kāi)啟，除非油箱沒(méi)油。駐車狀態(tài)下，増程器開(kāi)啟并開(kāi)啟空調(diào)制熱，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在 1300 左右上下浮動(dòng)，平均充電功率在 6 - 7 之間。 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

嵐圖 FREE 純電動(dòng)車型還是有不少亮點(diǎn)的。先說(shuō)充電和純電續(xù)航方面。它搭載 39.2kWh 的三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 210km。實(shí)際測(cè)試中，從 12%充到 100%耗時(shí) 1 小時(shí) 2 分鐘，快充到 80%以后速度變慢 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

嵐圖 FREE 純電版的續(xù)航表現(xiàn)因不同的使用條件和駕駛模式而有所差異。在一些實(shí)測(cè)中，去程采用經(jīng)濟(jì)模式、動(dòng)力模式為純電優(yōu)先、能量回收強(qiáng)的情況下，共行駛 147 公里，純電行駛至 130.5 公里，電量從 100%降至 17%，增程器開(kāi)啟，電耗 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

嵐圖 FREE 2021 款兩驅(qū)純電城市版還是相當(dāng)不錯(cuò)的。先說(shuō)說(shuō)空間，它定位中大型 SUV，是大五座設(shè)計(jì)。前排主副駕座椅 12 向電動(dòng)可調(diào)，不管啥身材都能調(diào)到舒服位置。后排空間寬敞，頭部和腿部空間都很充裕，坐三人也不擠。整車能輕松容納五個(gè)成 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

嵐圖 FREE 超長(zhǎng)續(xù)航純電版還是相當(dāng)不錯(cuò)的。先說(shuō)空間，它是大五座超大空間，長(zhǎng)寬高為 4905/1950/1645mm，軸距達(dá) 2960mm。朋友身高 180cm 坐后排，腿部?jī)扇�多，頭部一拳左右。后備箱容積大，不放倒后排座椅縱深超 1 米 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

嵐圖 FREE 純電蓄電池的拆卸步驟如下：首先，需要下電，按 Start 停車熄電。然后，方向盤下拉動(dòng)前蓋開(kāi)關(guān) 2 次，打開(kāi)保護(hù)蓋板。接著，拔開(kāi)小電瓶負(fù)極插口，等待 30 秒（斷開(kāi)記憶，重置 Soc），重新插上。需要注意的是，在拆卸蓄電池之 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

嵐圖 FREE 純電版高速續(xù)航表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。有車主實(shí)測(cè)，提前一晚充滿電，表顯純電續(xù)航 200KM 就出發(fā)了。去程時(shí)，駕駛模式為舒適，能量回收弱，動(dòng)力模式純電優(yōu)先，溫度 13 度。快速路行駛 15KM 后上高速，電耗 18.4KWH，表顯剩 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

嵐圖 FREE 不充電是不是一直虧電嵐圖 FREE 不充電不會(huì)一直虧電。當(dāng)純電行駛里程僅剩 1 公里時(shí)，不管使用什么模式，增程器都會(huì)強(qiáng)制開(kāi)啟，除非油箱沒(méi)油。駐車狀態(tài)下，增程器開(kāi)啟并開(kāi)啟空調(diào)制熱，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在 1300 左右，平均充電功率 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

新嵐圖 FREE 增程版好還是純電版好，這得看您的具體需求。如果您日常通勤距離較短，充電條件好，那純電版可能更適合您。新嵐圖 FREE 純電續(xù)航實(shí)測(cè)通常不低于 160 多公里，比如日常通勤行駛距離不超 150 公里，選擇純電優(yōu)先模式，能保證 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

嵐圖 FREE 四驅(qū)純電版的配置相當(dāng)不錯(cuò)。在動(dòng)力方面，它前后橋分別搭載最大功率 255kW、最大扭矩 520N·m 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，總功率達(dá) 510kW，總扭矩 1040N·m，0-100km/h 加速實(shí)測(cè) 4.52 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。續(xù)航方面，按 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

嵐圖 FREE 增程版在虧電狀態(tài)下，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。駐車狀態(tài)下，增程器開(kāi)啟并開(kāi)啟空調(diào)制熱，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在 1300 左右，平均充電功率在 6 - 7 之間。關(guān)閉空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和充電功率不變。行駛 30 公里后駐車，瞬時(shí)能耗在 0.8 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

嵐圖 FREE 純電城市版的真實(shí)續(xù)航會(huì)受到多種因素的影響。比如駕駛模式、路況、環(huán)境溫度、載重等。在城市道路的實(shí)測(cè)中，如果采用經(jīng)濟(jì)模式，能量回收設(shè)置為“弱”，平均時(shí)速 45km/h 左右，最高時(shí)速 80km 左右，經(jīng)過(guò)不連續(xù)間斷式駕駛，平均乘 閱讀全文>>

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• 2024-08-24