電動汽車續(xù)航對比是指不同電動汽車在相同條件下，行駛相同的距離所消耗的電量是否相同。一般來說，國內(nèi)純電動汽車的續(xù)航里程大約在150公里左右，實際續(xù)航能力會受到天氣、路況、電池等因素的影響，通常只能達到100公里左右。因此，在開車出行前需 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

純電新能源汽車市場的競爭異常激烈，即使到了2023年7月年中后期，市場洗牌現(xiàn)象仍在不斷加劇。無論是合資、外資還是國內(nèi)本土品牌，都在不斷降價以爭奪市場份額。接下來，我們將通過介紹7月降價榜中排名靠前的幾款純電新能源汽車，為消費者提供一些 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

電動汽車電池主要分為蓄電池和燃料電池兩大類。1、蓄電池適用于純電動汽車，主要有以下6種：（1）鉛酸蓄電池：由于其技術(shù)成熟且成本相對較低，曾經(jīng)被廣泛用于大批量生產(chǎn)的電動車中。（2）鎳氫電池：相對于鉛酸電池具有更高的能量 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

電動汽車電池終身質(zhì)保是指電動汽車的電池電芯能夠享受終身質(zhì)保服務(wù)，包括工時費。這意味著，一旦購買了電動汽車，用戶無需特別保養(yǎng)電池，只需在每次保養(yǎng)時進行常規(guī)檢查即可。終身質(zhì)保的承諾為用戶帶來了更長久的保障。以下是電動車電池充電的具體 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

純電動汽車平時保養(yǎng)方法： 1、熟練掌握充電時間: 純電動車小伙伴要掌握好充電時間。大多數(shù)純電動汽車充電大約十個小時。充電時，防止過度充電。準備出行時，提前充電，防止使用過程中斷電。電池在使用過程中過度放電會降低電池的使用壽 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

新能源電動汽車如果是自動變速箱，持有C2駕照的駕駛員是可以駕駛的。C2駕照允許駕駛小型、微型自動擋汽車以及輕型、微型自動擋汽車。 與C1駕照相比，C2駕照的考試難度相對較低。這主要是因為C2駕照的考試車輛為自動擋，無需踩離合，減 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

適合跑網(wǎng)約車的純電動汽車主要有以下幾款：1. 比亞迪秦Pro EV：補貼后售價在19.98-20.98萬元之間，綜合續(xù)航里程達到500km以上，能夠滿足日常網(wǎng)約車運營需求。2. 東風啟辰T60 EV：售價約為17.88萬元 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

電動汽車與燃油汽車相比，其動力總成構(gòu)造和系統(tǒng)構(gòu)造是不同的。純電動汽車由于沒有發(fā)動機，內(nèi)部也就沒有噪聲，相應(yīng)的也沒有了進排氣噪聲，相對來說還是安靜的。而燃油車由于汽油燃燒推動活塞工作，會產(chǎn)生震動和噪音。因此，電動汽車的噪聲水平不會比同類 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

電動汽車正確充電方法包括以下步驟：1、解鎖整車，打開交流充電插座的艙蓋與保護蓋，確保充電設(shè)備可以順利接入。2、使用充電樁自帶的車輛插頭與車輛插座進行連接，確保連接穩(wěn)固、不松動。3、按照充電設(shè)備的指導(dǎo)步驟進行操作，啟動 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

起亞kx3新能源是一輛純電動SUV車款，車身尺寸為4290mm（長）× 1780mm（寬）× 1650mm（高），軸距為2590mm。這款車為五門五座SUV。起亞kx3新能源采用單電機驅(qū)動，電動機位于前部，前輪驅(qū)動。電動機最大功率為81.6 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

這兩種電池的正極材料是不相同的，磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。使用鋁來制造三元鋰電池可以下降成本。三元鋰電 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

如今，隨著環(huán)境污染的日益加重，再加上政府的扶持，越來越多的人將電動汽車作為了自己購車的新選擇。雖然電動汽車逐漸得到消費者青睞，但仍存在制約其發(fā)展的問題。首當其沖的是充電樁的不足，在一線城市充電樁數(shù)量雖多，但在二、三線城市相對較少。此外，與燃 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

江鈴新能源電動汽車的保養(yǎng)怎么做？江鈴新能源電動汽車的保養(yǎng)問題一直是車主們關(guān)注的焦點。4S店的保養(yǎng)費用普遍偏高，更換機油機濾的費用比同質(zhì)量同規(guī)格的機濾和機油的價格高出至少30%，工時費一般需要150元以上，而普通保養(yǎng)店也就幾十塊錢。此外，4S 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

電動汽車與充電樁發(fā)展現(xiàn)狀怎么樣？現(xiàn)在我們都追求低碳出行，電動汽車是緊隨時代步伐，很多汽車品牌都已經(jīng)開始進行電動汽車的制造，可以說前景還是值得期望的。但是，充電樁的建設(shè)雖然在政策的支持下有一定進展，但是與電動汽車的使用需求相比，還是有很 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

近年來，新能源汽車市場持續(xù)繁榮，消費者面臨著多樣的選擇：傳統(tǒng)燃油車、純電動汽車，還是混合動力汽車？為了解答這個問題，我們將在下文中詳細對比這幾種動力結(jié)構(gòu)的車型的特點，幫助你做出明智的決策。電動汽車的電驅(qū)系統(tǒng)由電機、電機控制器和機械傳動裝置組 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

在電動車不斷的普及過程中，人們最無法接受的就是續(xù)航能力差。雖然油車在出行費用方面比電車昂貴，但續(xù)航能力與加油的速度依然保持領(lǐng)先。實際上只要解決電動車的續(xù)航與充電問題，全面普及也就不遠了。作為電動車電池部件的供應(yīng)商寧德時代，終于亮出了底牌。研 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

中國新能源汽車領(lǐng)先全球，歐盟感到了差距計劃追趕！這只是上個主題講到的一個事實，引用了西方媒體的報道以及全球新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)。但是奇怪的是，有一些人并不認同，他們認為電動汽車只是過渡，氫能源才是未來。那么，讓我們來刨一刨，氫能源的優(yōu)勢和競 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

電動汽車電池輻射是否對人體有危害？電磁輻射分為工頻和射頻電磁輻射，其中工頻電磁輻射使用交流電，電磁場變化頻率較低;射頻電磁輻射對外發(fā)射頻率較高的電磁波。自上世紀90年代，針對公眾環(huán)境工頻電磁輻射限值，我國一直采取國際輻射保護協(xié)會推薦的限值0 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

第45屆曼谷國際汽車展于3月25日至4月7日順利舉行，根本屆汽車展的主題定為“愉悅體驗的移動性”。 閱讀全文>>

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• 2024-04-15

3月17日，中國電動汽車百人會論壇（2024）在北京釣魚臺國賓館召開。小桔能源總經(jīng)理解晶晶在演講時表示，如今，我們正在發(fā)揮數(shù)智化服務(wù)平臺優(yōu)勢，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴一道，推進高質(zhì)量充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系建設(shè)，讓更多用戶感知快速、智能、安全、可靠的充電體驗服務(wù)。 閱讀全文>>

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• 2024-03-18