主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)的工作原理主要由 3 大模塊構(gòu)成，分別是控制模塊（ECU）、測(cè)距模塊和制動(dòng)模塊。

測(cè)距模塊是核心部分，包含微波雷達(dá)、人臉識(shí)別技術(shù)和視頻系統(tǒng)等，能實(shí)時(shí)提供前方準(zhǔn)確的路況信息。通過雷達(dá)等設(shè)備測(cè)出與前車或障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測(cè)出的距離與警報(bào)距離、安全距離做比較。小于警報(bào)距離時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)提示，小于安全距離時(shí)，即便駕駛員沒來得及踩制動(dòng)踏板，系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng)，讓汽車自動(dòng)制動(dòng)。

主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)通常依靠多種傳感器，比如長(zhǎng)距雷達(dá)、聲波車距傳感器、紅外測(cè)距傳感器等。這些傳感器實(shí)時(shí)捕捉前方的圖像和距離信息，并傳輸給中央控制單元。中央控制單元會(huì)對(duì)這些信息進(jìn)行分析和判斷，根據(jù)算法和策略來確定是否需要進(jìn)行剎車操作。

如果需要，中央控制單元會(huì)通過電子信號(hào)控制汽車的制動(dòng)系統(tǒng)，執(zhí)行相應(yīng)的剎車力度和時(shí)間。比如在車輛的速率超過 30km/h 時(shí)，當(dāng)車頭前 6 米左右出現(xiàn)狀況，系統(tǒng)就可能自動(dòng)啟動(dòng)。

主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)和防撞預(yù)警系統(tǒng)相配合，能有效地減少機(jī)動(dòng)車對(duì)行人的傷害，避免由于注意力分散等原因?qū)е碌淖肺彩鹿省?/p>

需要注意的是，主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)只是駕駛輔助系統(tǒng)，不能完全替代駕駛員的注意力和判斷，駕駛員仍需保持警惕，遵守交通規(guī)則，控制車輛。此外，該系統(tǒng)也需要定期維護(hù)和檢測(cè)，以確保正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）