排氣管會(huì)燒紅，主要有這些原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。

一是正在燃燒的氣體沖入排氣管，這可能是因?yàn)閲娪蜁r(shí)間過遲，燃燒不完全，后期柴油在排氣管中燃燒，使排氣溫度升高。對(duì)此，要調(diào)整噴油時(shí)間。

二是排氣門密封不嚴(yán)，氣門間隙過小，燃燒氣體排入排氣管，讓排氣溫度上升。這種情況需要檢查和調(diào)整氣門間隙。

三是混合氣過稀，可燃油氣著火后燃燒速度緩慢，延遲到排氣行程仍在燃燒。這時(shí)要調(diào)整好混合氣濃度。

四是氣門早開晚關(guān)角度不合適，導(dǎo)致燃燒氣體進(jìn)入排氣管。需要調(diào)整氣門開閉角度。

五是點(diǎn)火時(shí)間太晚，排氣管和消聲器積碳過多。得調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，清理排氣管和消聲器的積碳。

六是氣門間隙過大或氣門彈簧過軟，使氣門開啟過晚。需要檢查并更換有問題的氣門彈簧。

七是電控系統(tǒng)配合失調(diào)致混合氣空燃比失調(diào)，使混合氣過稀。要檢修電控系統(tǒng)。

八是發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別氣缸沒有點(diǎn)火或點(diǎn)火不良。需檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，修復(fù)或更換故障部件。

九是發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷下長時(shí)間工作。要避免這種高強(qiáng)度長時(shí)間的運(yùn)行。

另外，保養(yǎng)時(shí)，要拆掉排氣管、消聲器，抽出消聲器分解后，放在煤油中或用化學(xué)法清除積炭，或用鏟刀刮除積炭，也可放在明火上燒干消聲器管芯，最后再用鋼絲刷清洗。必要時(shí)更換磨蝕損壞的部件，予以修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）