特斯拉后驅(qū)在特定情況下是會(huì)打滑的。

這主要是因?yàn)楹篁?qū)車型動(dòng)力傳遞給后輪，而車輛重量集中在前部。當(dāng)車重產(chǎn)生的與地面摩擦力大于后輪提供的向前推進(jìn)力，就容易出現(xiàn)打滑，導(dǎo)致車輛無法順利前行。

不過，特斯拉也有自身的優(yōu)勢來抑制打滑情況。其近似 50:50 的黃金質(zhì)量分配能讓車輛重心更平衡，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) ESP 能在 10 毫秒內(nèi)做出反應(yīng)，每秒 100 次對車輪進(jìn)行調(diào)整，這相比傳統(tǒng)燃油車是有優(yōu)勢的。

前置后驅(qū)的整車有不少優(yōu)點(diǎn)。比如在良好路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，由于驅(qū)動(dòng)輪負(fù)荷增加，牽引性能更優(yōu)越。而且軸荷分配均勻，操縱穩(wěn)定性和行駛平順性良好，還利于延長輪胎壽命。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成靠近駕駛室，簡化了操縱機(jī)構(gòu)布置，轉(zhuǎn)向輪是從動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單也便于維修。

要減少特斯拉后驅(qū)打滑的可能，駕駛者要注意合理控制車速和駕駛操作。在濕滑路面或急加速、急剎車時(shí)要特別小心。同時(shí)，定期檢查和維護(hù)車輛的輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，確保其處于良好狀態(tài)，也能在一定程度上降低打滑風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）