排氣管漏汽油這事兒，原因不少。

一是氣門(mén)油封損壞。氣門(mén)油封很重要，由外骨架和氟橡膠硫化而成，徑口有自緊彈簧或鋼絲，用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)導(dǎo)桿密封。它能防止機(jī)油進(jìn)進(jìn)排氣管，避免汽油與空氣混合氣體及排放廢氣泄漏，不讓機(jī)油進(jìn)燃燒室。要是壞了，就容易導(dǎo)致排氣管漏汽油。

二是燃油系統(tǒng)出問(wèn)題，像燃油泵、燃油濾清器或噴油器故障，會(huì)讓燃油進(jìn)排氣系統(tǒng)。

三是氣門(mén)密封不嚴(yán)，氣門(mén)和氣門(mén)座間密封不好，進(jìn)氣或排氣時(shí)，部分燃油會(huì)進(jìn)排氣管。

四是活塞環(huán)損壞，這會(huì)讓燃油進(jìn)燃燒室后，又從活塞環(huán)和缸壁間隙進(jìn)曲軸箱，再通過(guò)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)排氣管。

五是排氣管自身有問(wèn)題，內(nèi)部破損或接口密封不嚴(yán)，燃油可能就進(jìn)去了。

六是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，會(huì)讓燃油蒸發(fā)增多，增加燃油進(jìn)排氣管的可能。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)多處是壓力密封，比如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間、增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間，負(fù)荷小時(shí)可能有輕微滲漏。像活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄燃燒冒藍(lán)煙。增壓式柴油機(jī)低載、空載時(shí)增壓壓力低，增壓器油封密封效果下降，機(jī)油會(huì)進(jìn)增壓室和汽缸。上竄的機(jī)油一部分燃燒，一部分形成積炭，還有一部分隨排氣排出。增壓器增壓室內(nèi)機(jī)油積聚多了，就會(huì)從結(jié)合面滲漏。長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)讓運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化，導(dǎo)致大修期提前。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）