輪胎斜著安裝通常被稱為 HellaFlush，也叫“低趴改裝”。

這種改裝是通過調整汽車車輪的外傾角，讓其變成負角度，從車頭看輪胎呈八字形。

汽車轉彎時，車身因離心力傾側，外側車輪和懸掛受力大，內側受力小。若車輪外傾角為 0 度，會導致車輪側偏、輪胎抓地面積減少和變形，操控性能減弱。所以將車輪傾斜能增強抓地力和操控穩(wěn)定性。

小車前輪安裝時，輪頂部向外或向內傾斜叫“車輪外傾”，輪頂部向外傾斜是“正車輪外傾”，向內傾斜是“負車輪外傾”。若正或負車輪外傾過大，會使輪胎磨損不均，負車輪外傾過大內側輪胎磨損快，正車輪外傾過大外側輪胎磨損快。

還有主銷后傾，轉向軸線向前或向后傾斜，從垂直線向后傾斜叫“正主銷后傾”，向前叫“負主銷后傾”。主銷后傾影響直行穩(wěn)定性，主銷后傾距離影響轉彎回正。過大的主銷后傾會提升直線穩(wěn)定性，但拐彎變困難。

另外，輪胎還有斜交輪胎，它的胎面花紋呈交叉狀有防滑作用，內層無變化經濟效果不明顯。主要由胎面、簾布層、緩沖層和胎圈組成，各相鄰層簾線交叉且與胎面中心線呈小于 90 度角排列?？v向剛性好，適于普通路面中速行駛。

輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎，斜交輪胎是老式結構，簾線按斜線交叉排列，相對子午線輪胎也叫尼龍?zhí)ァ＿x用高強度簾線材料能提高輪胎負荷承載能力，改善使用性能，是現(xiàn)代汽車常用的一種輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）