緊急制動(dòng)和手剎不一樣。

緊急制動(dòng)是在汽車(chē)行駛中遇到緊急狀況時(shí)，駕駛員迅速、有力踩下剎車(chē)踏板讓車(chē)盡快減速或停下。

像有 ABS 系統(tǒng)的車(chē)，要迅速抬加速踏板，用力踩制動(dòng)和離合踏板；沒(méi) ABS 的車(chē)，迅速抬加速踏板，猛踩制動(dòng)踏板并點(diǎn)剎，同時(shí)踩離合。這得短時(shí)間內(nèi)正確判斷和反應(yīng)，掌握好剎車(chē)力度和時(shí)機(jī)。

但緊急制動(dòng)可能對(duì)車(chē)輛和輪胎有較大損傷，比如左右車(chē)輪制動(dòng)不一致或路面附著系數(shù)差異，會(huì)讓車(chē)擺頭、掉頭、失控或側(cè)滑。而且雨天和冰雪路面要避免用，遇到障礙物得盡量避開(kāi)，選更安全的方式停車(chē)，減少對(duì)各方的傷害。

手剎是停車(chē)時(shí)拉動(dòng)手柄，用鋼絲繩把傳動(dòng)軸齒輪系卷起來(lái)固定車(chē)，主要防車(chē)滑動(dòng)或滾動(dòng)。停車(chē)得先拉手剎再掛空擋或停車(chē)擋。

還有自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng) AEB 能檢測(cè)前方碰撞危險(xiǎn)，通過(guò)警告提醒駕駛員，必要時(shí)自動(dòng)制動(dòng)減輕碰撞程度，避免交通事故和人員受傷。各國(guó)都重視這技術(shù)，成熟產(chǎn)品已進(jìn)市場(chǎng)，不過(guò)得根據(jù)不同交通工況建立兼容避撞策略。

總之，要根據(jù)實(shí)際駕駛情況正確用緊急制動(dòng)和手剎保安全，了解 AEB 系統(tǒng)工作原理，緊急時(shí)做出正確反應(yīng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）