要分辨點(diǎn)火線圈的好壞，可以通過以下幾種方法。

首先是外觀判斷法，若點(diǎn)火線圈外殼有溢膠、鼓包、爆裂，高壓連接管有燒蝕或燒熔，高壓輸出端內(nèi)部有燒蝕，外殼或高壓端有生銹，那就需要更換新的點(diǎn)火線圈。

其次是替換法，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著的狀態(tài)下，依次拔掉點(diǎn)火線圈上的插頭。比如拔掉第一個(gè)插頭，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇，說明這個(gè)點(diǎn)火線圈是好的；拔掉第二個(gè)插頭，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)沒變化，說明這個(gè)點(diǎn)火線圈已損壞，以此類推檢查其他點(diǎn)火線圈。

還有萬用表檢測(cè)法，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著且汽車儀表盤報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障后，對(duì)于 3PIN 或 4PIN 的插頭，用萬用表檢測(cè)+B(電源)正常值約為+12V，IGT(點(diǎn)火信號(hào))正常值一般 3V - 5V，IGF(點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào))；對(duì)于 2PIN 的插頭，檢測(cè)車端插頭的負(fù)極是否保持接地。

另外，感應(yīng)溫度法也可行，用手觸摸點(diǎn)火線圈外殼，感到熱是正常工作，燙手則存在匝間短路故障。

電阻測(cè)量法同樣重要，使用萬用表測(cè)量一次繞組和二次繞組的電阻值，電阻無窮大是繞組斷路，電阻過大或過小是繞組接觸不良或匝間短路。

最后是對(duì)比跳火法，將被檢驗(yàn)的點(diǎn)火線圈與正常工作的點(diǎn)火線圈對(duì)比，看火花強(qiáng)度是否相同。

總之，通過這些方法能較為準(zhǔn)確地分辨點(diǎn)火線圈的好壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）