汽車方向盤變重了，原因有很多。

比如轉(zhuǎn)向助力油過臟，這會讓油流通不暢，導致打方向吃力，嚴重時助力泵還會嗡嗡響。

前輪前束過緊，這得做四輪定位來解決。

發(fā)動機助力皮帶要是過松或過緊，或者老化了，松緊度能調(diào)的就調(diào)，老化就得換。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機械類故障也會讓方向盤變重，像各系統(tǒng)軸承配合過緊、潤滑不良，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)得過緊或缺油，轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲卡滯等。

有的車能調(diào)整配合間隙，多數(shù)要換轉(zhuǎn)向拉桿球頭，轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲除非出過大事故或人為原因，不然很少損壞，前橋或車架彎曲變形，有的能鈑金調(diào)整，多數(shù)得換。

機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向吃力得先查助力油缺不缺、有沒有漏油，再看助力泵皮帶松不松，油品臟不臟。

機械零件有問題也不行，比如套管老化、轉(zhuǎn)向橫桿球頭過緊。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理和機械式類似。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靠電動助力機提供助力。

輪胎氣壓不足，會讓方向盤變重。

助力液或油不足，得定期更換，還得檢查有沒有漏損。

前束能影響汽車轉(zhuǎn)向。

方向機、助力泵故障會造成轉(zhuǎn)向困難。

軸承配合過緊，各轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的滾動軸承和華東軸承配合太緊。

兩個前輪胎壓不足，輪胎和地面摩擦力增大。

輪胎老化也有影響。

還有電動方向機的保險絲要是燒壞了，方向盤也可能變重。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）