輪轂鍛造和鑄造有不少不同之處。

先說工藝，鑄造輪轂通常有重力鑄造和低壓鑄造兩種常見方式。重力鑄造就是把液體合金倒入模具，靠重力讓輪轂成型；低壓鑄造則是用低壓將液體合金壓進(jìn)鑄模，在恒定壓力下慢慢凝固。旋壓鑄造是在鑄造基礎(chǔ)上用旋壓機(jī)旋轉(zhuǎn)沖壓，使鋁合金分子更緊密，輪轂強(qiáng)度、韌性更強(qiáng)更輕。

而鍛造輪轂是把金屬材料通過強(qiáng)力鍛壓成型，工藝更復(fù)雜。

在成本方面，鑄造工藝簡單，成本相對較低；鍛造工藝復(fù)雜，成本較高。

重量也有差別，鍛造輪轂采用超強(qiáng)度鍛造，重量更輕，能減輕車輛簧下質(zhì)量，提升操控性能。

風(fēng)格也不一樣，2 件式和 3 件式的鍛造輪轂常采用鉚釘或焊接成型。

此外，用小金屬棒敲打輪轂，二者跳動的回聲不同。

還有就是結(jié)實程度，一般來說，鍛造輪轂的分子結(jié)構(gòu)更緊密，強(qiáng)度和韌性通常優(yōu)于鑄造輪轂。

總之，鑄造輪轂工藝簡單、成本低、造型多樣；鍛造輪轂強(qiáng)度高、重量輕、性能好，但價格貴。您可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）