排氣制動(dòng)故障的原因有不少。

首先可能是排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)未正確關(guān)閉，這時(shí)要查看開(kāi)關(guān)狀態(tài)，處于“打開(kāi)”就關(guān)閉它。

排氣制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間使用造成部件磨損或損壞也會(huì)引發(fā)故障。

控制線(xiàn)路出現(xiàn)斷路、短路、接觸不良等情況得檢查。

控制系統(tǒng)的電子元件比如傳感器、執(zhí)行器等有故障也不行。

氣路堵塞會(huì)影響，得查看氣路是否暢通，堵塞了要及時(shí)清理。

系統(tǒng)設(shè)定錯(cuò)誤，比如設(shè)置了錯(cuò)誤的排氣制動(dòng)模式，也會(huì)出問(wèn)題。

還有就是排氣制動(dòng)閥的頂桿帽和閥體之間的間隙被臟物卡死，拆卸排氣制動(dòng)控制閥清洗能解決。

排氣制動(dòng)控制閥的 O 形密封圈損壞也會(huì)導(dǎo)致故障。

ECU 判斷為臨時(shí)性故障，比如特定條件下才出現(xiàn)。

起步時(shí)氣溫低，汽油霧化不夠，“閉氣剎車(chē)”燈可能亮一下就滅。

氣缸積碳，起步后燈一直亮幾十秒甚至一分鐘以上。

要是“閉氣剎車(chē)”開(kāi)關(guān)和雨刮開(kāi)關(guān)一體，沒(méi)注意的話(huà)，也可能誤以為出現(xiàn)故障。

總之，遇到排氣制動(dòng)故障，能自己排查的先排查，解決不了的盡快找專(zhuān)業(yè)維修人員。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）