發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管會(huì)燒紅，主要有以下原因及解決辦法。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷下長(zhǎng)時(shí)間工作，比如爬坡、超車(chē)、拉重物時(shí)，動(dòng)力需求大，導(dǎo)致排氣管燒紅。這種情況要合理控制車(chē)輛使用，避免長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷運(yùn)行。

二是氣門(mén)間隙過(guò)大或氣門(mén)彈簧過(guò)軟，氣門(mén)開(kāi)啟過(guò)晚，燃燒不完全，廢氣進(jìn)入排氣管加熱。解決辦法是檢查并調(diào)整氣門(mén)間隙和氣門(mén)彈簧。

三是氣門(mén)早開(kāi)晚關(guān)角度不合適，影響燃燒效率，使排氣管溫度升高。這需要專(zhuān)業(yè)人員調(diào)整氣門(mén)角度。

四是點(diǎn)火時(shí)間太晚，混合氣在排氣管中燃燒。要調(diào)整點(diǎn)火或噴油時(shí)間來(lái)解決。

五是混合氣太稀，可燃油氣點(diǎn)火后燃燒緩慢，排氣沖程延遲后仍燃燒。調(diào)整混合氣濃度就能改善。

六是排氣管和消聲器積碳過(guò)多，積碳吸收熱量致排氣管溫度升高。保養(yǎng)時(shí)拆下排氣管和消聲器，用煤油或化學(xué)方法清除積碳，或用鏟子刮去、明火烘干、鋼絲刷清理。

七是排氣門(mén)密封不嚴(yán)或氣門(mén)間隙過(guò)小，燃燒氣體進(jìn)入排氣管。要檢查排氣門(mén)狀況，必要時(shí)更換磨損零件并修理。

總之，了解排氣管燒紅的原因并采取相應(yīng)解決辦法，能保障汽車(chē)正常運(yùn)行，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）