尾氣檢測不合格的原因不少。

先說燒機(jī)油，機(jī)油環(huán)老化，刮油不行，機(jī)油就流進(jìn)燃燒室，和燃油一起燒。進(jìn)氣閥門的橡膠圈老化，機(jī)油也會(huì)流到燃燒室導(dǎo)致燒機(jī)油。

火花塞積炭會(huì)讓點(diǎn)火變?nèi)?，噴油嘴不干凈，油氣混合比例就差，點(diǎn)火還可能不正時(shí)，油質(zhì)要是不好也不行。

電路系統(tǒng)出故障，像含碳氧成份高的電路系統(tǒng)有問題，也會(huì)讓尾氣不合格。

汽油要是含硫、磷量高，會(huì)在氧傳感器和三元催化器表面形成化學(xué)絡(luò)合物，尾氣排放就不合格。

城市里道路擁擠，車?yán)鲜菃⑼：偷∷伲紵怀浞值臇|西會(huì)粘在三元催化器表面，影響尾氣排放。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳顆粒物會(huì)堵住三元催化器，尾氣排放就不暢。

前氧傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不充分會(huì)有積碳，一部分積碳在氧傳感器外面，讓它靈敏度降低，ECU 沒法精確控制噴油量，排放就超標(biāo)。隨著排氣，有的積碳會(huì)粘在三元催化器里面，有的在氧傳感器外面，時(shí)間長了，積碳嚴(yán)重，氧傳感器靈敏度就下降。前氧傳感器故障還會(huì)讓 ECU 不能準(zhǔn)確知道尾氣里的氧濃度，控制不好噴油量，混合氣燃燒不充分，排放就會(huì)超標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）