拆下來的火花塞有油跡，原因可能有以下這些。

一是氣門室蓋墊老化，無法有效密閉發(fā)動機潤滑油，油就會出現(xiàn)在火花塞表面。

二是火花塞本身質量有問題，比如間隙失調、短路等，會讓油污從螺紋處滲入。

三是活塞環(huán)嚴重磨損，它類似于注射器中的橡膠密封圈，作用是阻止汽缸中汽油滲入曲軸箱和防止機油滲入氣缸，磨損后會導致火花塞有油跡。

四是汽缸壁拉傷，比如異物進入發(fā)動機氣缸或長時間高溫運行，拉傷后汽缸壁有凹痕，機油會粘在火花塞上。

五是進氣道有機油，通風閥故障可能導致進氣道存有機油，機油被吸入氣缸后粘在火花塞上。

六是氣缸密封圈不完好，導致潤滑油泄漏。

七是氣門室蓋密封不良，造成機油滲漏。

如果遇到火花塞有油跡的情況，先檢查氣門室蓋墊是否老化，然后查看火花塞本身質量，再檢查活塞環(huán)、汽缸壁、進氣道、氣缸密封圈和氣門室蓋的密封情況。

一般來說，正常保養(yǎng)條件下，火花塞更換周期因品牌和發(fā)動機不同有所差異，鉑金火花塞 4 萬公里更換，普通鎳合金火花塞 2 萬公里更換，銥金火花塞 6 - 8 萬公里更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）