發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出嗚嗚的刮風(fēng)聲的原因有不少。

一是油壓?jiǎn)栴}。車長(zhǎng)時(shí)間停放，機(jī)油回流到油底殼，冷車啟動(dòng)時(shí)油泵沒(méi)法馬上建立足夠油壓，發(fā)動(dòng)機(jī)上半部分氣門等得不到充分潤(rùn)滑，液壓挺柱和機(jī)械搖臂難以正常工作。

二是機(jī)油粘度過(guò)高。機(jī)油太稠，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑受影響，摩擦加大。

三是皮帶老化。發(fā)動(dòng)機(jī)里的正時(shí)皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶、循環(huán)水泵皮帶、空調(diào)皮帶和助力泵皮帶等，老化或漲緊輪有問(wèn)題，皮帶會(huì)過(guò)松，產(chǎn)生摩擦異響或打滑。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口堵塞或油路故障。

五是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門太臟。

六是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松動(dòng)或過(guò)度磨損。

七是發(fā)動(dòng)機(jī)車輪或曲軸飛輪動(dòng)平衡失效。

八是車子長(zhǎng)期怠速，制冷系統(tǒng)只能靠風(fēng)扇散熱，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有嗚嗚類似刮風(fēng)的聲音。還有，汽車怠速時(shí)，冷卻系統(tǒng)的電子風(fēng)扇運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生噪音。汽車低速行駛或變速時(shí)，活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，活塞裝配過(guò)緊或異常磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸，也會(huì)導(dǎo)致這種聲音。不過(guò)，有些時(shí)候這也可能是正常狀況，比如車子長(zhǎng)期怠速，風(fēng)扇工作散熱就會(huì)這樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）