氣缸 1 的燃油空氣混合氣不均衡，這可能是由多個(gè)因素造成的。

首先是空氣流量計(jì)的問(wèn)題，要是它工作異常，進(jìn)入氣缸 1 的空氣量就不準(zhǔn)確，混合氣比例也就不對(duì)了。

然后是汽油壓力，過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)影響。比如壓力過(guò)高，噴油量可能就大了；壓力過(guò)低，噴油量又可能不夠。

噴油嘴也很關(guān)鍵，要是霧化不良或者滴油，混合氣肯定不均衡。

還有進(jìn)氣漏氣的情況，這會(huì)讓不該進(jìn)入的空氣進(jìn)來(lái)，混合氣自然就不對(duì)了。

再有就是正時(shí)偏差，會(huì)導(dǎo)致燃油和空氣進(jìn)入氣缸 1 的時(shí)機(jī)不對(duì)，也會(huì)造成混合氣不均衡。

要解決這個(gè)問(wèn)題，先檢查空氣流量計(jì)，看其是否正常工作，有問(wèn)題就及時(shí)更換。再檢測(cè)汽油壓力，調(diào)整到合適范圍。對(duì)噴油嘴進(jìn)行清洗或更換，確保其正常噴油。仔細(xì)排查進(jìn)氣系統(tǒng)，找到并修復(fù)漏氣的地方。最后檢查正時(shí)系統(tǒng)，調(diào)整到正確的正時(shí)。

只要一步步排查這些可能的因素，就能解決氣缸 1 燃油空氣混合氣不均衡的問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）