甲殼蟲汽車停產后，其零部件供應能維持較長時間。

國家質檢總局出臺的《汽車三包政策》規(guī)定，汽車售后服務要滿足整車停產后 10 年用戶仍享有售后服務的需求。

一般汽車企業(yè)與零配件供應商簽訂的 EOP 備件協(xié)議時間比國家規(guī)定更長，能保障充足零配件供應給車主維修。

通常一款車型停產后，其配件供應要保證至少 12 至 15 年的正常供應期。像合資品牌豐田和本田，配件供應期限甚至更長。國產車部分車型質保期也長，反映配件供應穩(wěn)定。

汽車生產廠家不直接生產配件，而是與供應商合作，停產時供應商不會立即停止生產，會繼續(xù)生產足夠售后儲備，滿足未來 15 年售后需求。

對于停產超過 15 年的車型，車主可能需依賴拆車件或品牌件維修。

大型廠商售后備件庫存豐富，維修等待時間短。

《汽車銷售管理辦法》規(guī)定，供應商在停產或停售車型后，必須保證至少 10 年的配件供應和售后服務。

甲殼蟲汽車企業(yè)與零配件供應商的協(xié)議時間通常更長，車主較長時間內不必擔心零部件供應，能正常維修車輛。

如果原廠件供應不足，還有拆車件，很多車型配件通用。市場保有量大的車型會有副廠件開發(fā)。像外觀件等沒配件還可用 3D 打印技術。

總之，甲殼蟲車主不必過于擔憂零部件供應問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）