要調整氣門，辦法如下。

氣門作用是向發(fā)動機輸入空氣并排出廢氣，分進氣門和排氣門。氣門間隙調整部位取決于配氣機構結構形式。

有搖臂的配氣機構，用搖臂推桿一端調節(jié)螺釘調整。先松開鎖緊螺母和調整螺釘，把與氣門間隙規(guī)定值相同厚度厚薄規(guī)插進氣門腳與搖臂間隙，旋轉調整螺釘調整，來回拉動厚薄規(guī)，感覺有輕微阻力就行，擰緊螺母后復查，有變化得重新調。

沒搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動機，各缸氣門不同時關閉，氣門間隙不能一次全調，常用逐缸調整法或二次調整法。比如頂置凸輪軸氣門間隙調整，要拆進排氣閥蓋和磁電機蓋，讓磁電機轉子外圓“T”刻線與外殼刻線對齊，這時活塞在壓縮沖程上止點。

還可以分四步調。第一步，用厚薄規(guī)測原車未調的氣門間隙并記錄。第二步，把要調整的調整墊片取下，不用調的不取，允許誤差 0.05mm 內。第三步，按增大氣門間隙改薄墊片、減小氣門間隙增厚墊片原理算出需墊片厚度。第四步，按“需要墊片厚度= 原始墊片厚度+(測量間隙 - 目標間隙)”算出新墊片厚度。

確定調整順序，根據(jù)發(fā)動機點火順序確定要調的氣缸。調整氣門間隙，確定氣缸后找進氣和排氣氣門。逐步調整其他氣缸，一個氣缸調好后按點火順序調其他的。

所有氣缸氣門調整完，啟動發(fā)動機運行一段時間檢查調整結果?？傊{整氣門需細心操作，確保發(fā)動機性能良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）