汽油車有噴油嘴。

噴油嘴是電噴發(fā)動機的關鍵部件，常閉閥結構，通過閥針運動控制開閉。當 ECU 下達噴油指令，電壓訊號讓電流流經(jīng)噴油嘴內(nèi)線圈產(chǎn)生磁場吸起閥針，油料從噴油孔噴出。

如今汽油發(fā)動機普遍采用電控燃油噴射系統(tǒng)，分進氣歧管噴射和缸內(nèi)直噴兩種。噴油嘴能將燃油以高壓形式經(jīng)細小噴孔噴到燃燒室與空氣混合點燃產(chǎn)生能量驅(qū)動汽車，工作狀態(tài)直接影響性能、油耗和排放，所以很重要，且不止 1 個。

早期汽油機進氣沖程中空氣和汽油的混合氣可能不用噴油器，但現(xiàn)在基本都有。

汽油發(fā)動機利用噴油嘴上方電子點火器產(chǎn)生電火花引燃汽油實現(xiàn)點火燃燒，需要電器元件輔助。

只有電噴的車有噴油嘴，化油器的車沒有噴油嘴，化油器車叫喉管，是油從化油器噴出的小孔?；推魇窃诎l(fā)動機工作產(chǎn)生真空作用下，按一定比例將汽油與空氣混合的機械裝置，利用吸入空氣流動能實現(xiàn)汽油霧化，被稱為發(fā)動機的心臟，有起動、怠速、中等負荷、全負荷、加速等裝置，能根據(jù)發(fā)動機不同工作狀態(tài)自動配比相應濃度和量的混合氣，并讓燃油霧化以保證機器正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）