發(fā)動(dòng)機(jī)著火的原因主要有以下方面：

點(diǎn)火線圈損壞、空氣流量不足、進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏、汽油壓力不當(dāng)、噴油器臟污堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、氣缸管路隱患、供油系統(tǒng)故障、空氣流動(dòng)問(wèn)題、油路泄漏、電路故障、熱量積聚等。

點(diǎn)火線圈損壞通常因接觸不良或電阻過(guò)大，這時(shí)得更換新的點(diǎn)火線圈。

空氣流量不足會(huì)讓動(dòng)力控制模塊檢測(cè)到異常，得去專(zhuān)業(yè)修理店檢修。

進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏的話，檢查真空軟管，若斷開(kāi)或損壞及時(shí)修復(fù)。

汽油壓力不當(dāng)就更換汽油壓力電動(dòng)泵。

點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈接觸不良、電阻大、分缸線漏電斷路、火花塞間隙不對(duì)或電極積碳都會(huì)影響點(diǎn)火，得針對(duì)性處理。

供油系統(tǒng)故障也會(huì)引發(fā)，要留意。

空氣流量異常得找原因解決。

油路泄漏，比如油管連接脫落、固定不牢相互摩擦磨漏，要檢查修復(fù)。

電路故障如電線承載與實(shí)際用電量不匹配導(dǎo)致過(guò)載過(guò)熱、線皮燒化短路起火，得合理規(guī)劃電路。

熱量積聚可能因發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)、散熱系統(tǒng)故障或堵塞，要保障散熱正常。

總之，遇到發(fā)動(dòng)機(jī)著火問(wèn)題，及時(shí)排查上述各種可能原因，采取相應(yīng)措施就能解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）