排氣管回火的原因有不少。

一是汽車分電器低壓導(dǎo)線部分銅絲折斷，這會造成電壓不夠，提供給火花塞的點火電壓不足，讓汽油燃燒不充分，未點燃的油氣進入排氣管，遇到火星就燃燒。而且銅絲折斷會使導(dǎo)線橫截面積變小，初級電路電阻增大，電流減小，點火線圈產(chǎn)生的高壓也會不足。發(fā)動機溫度高時，點火線圈電阻更大，高壓電更弱甚至斷火，沒點燃的可燃混合氣排入消聲器，遇到火星就爆燃。

二是油路或進氣系統(tǒng)故障。油路故障主要是噴油器噴油少，比如油壓低、噴油器堵塞。進氣系統(tǒng)故障是進氣量過多，像控制進氣量的傳感器失效、進氣歧管漏氣。

三是發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)有進氣、壓縮、做功和排氣四個流程，如果排氣門故障關(guān)閉，廢氣無法及時排出，就會從缸蓋、曲軸箱等地方倒灌，出現(xiàn)回火，松開油門減速時更頻繁。

四是燃油供應(yīng)不足或混合氣過稀，燃燒速度慢，燃燒過程持續(xù)到排氣行程終了，進氣門開啟時，新鮮混合氣與未排的廢氣混合。

還有可能是個別排氣門燒蝕或密封不良、個別進氣門密封不良嚴(yán)重漏氣、個別進排氣門與座圈接合面有積炭、個別氣門腳無間隙、雙腔化油器的兩個部分有問題等。

要解決排氣管回火問題，得先檢查分電器低壓導(dǎo)線、油路和進氣系統(tǒng)、各氣門的狀況等，找到具體故障點，再進行相應(yīng)的維修或更換部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）