更換側(cè)圍算大事故嗎？這得看具體情況。

要是側(cè)圍后圍板只是輕微變形，通過(guò)敲擊、臺(tái)架拉伸這類(lèi)方式修復(fù)，沒(méi)用到切割和焊接，那可能不算大事故。

可一旦涉及切割和焊接，這事故等級(jí)就上去了。因?yàn)閭?cè)圍構(gòu)造里有多個(gè)組件，任何的改動(dòng)都可能影響車(chē)輛安全性和完整性。

像那種變形的鋼件，雖說(shuō)鈑金修復(fù)有難度，可要是切割和焊接新件，就得遵循專(zhuān)業(yè)工藝標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，這樣才能保證車(chē)輛安全。

再說(shuō)了，判斷是不是大事故，關(guān)鍵在于修復(fù)方法有沒(méi)有涉及切割和焊接，還有符不符合相關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)，得確保車(chē)輛性能和安全。

還有啊，車(chē)身上不可正常替換的結(jié)構(gòu)件要是有嚴(yán)重?fù)p傷，那才算事故車(chē)。像側(cè)圍更換，理論上沒(méi)影響，只要操作和改裝不涉及汽車(chē)安全性和主要承重粱，基本沒(méi)啥問(wèn)題。

汽車(chē)后葉子板受損，要是更換整個(gè)側(cè)圍組成就算大事故，要是只是鈑金修復(fù)，沒(méi)動(dòng)切割和焊接，那就不算。

總之，得綜合各種情況來(lái)判斷，不能簡(jiǎn)單地說(shuō)更換側(cè)圍就一定是大事故或者不是大事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）