氣剎剎車抱死的原因有不少。

一是制動(dòng)主缸皮碗卡住不回位，這可能是水或雜質(zhì)進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)，或是更換制動(dòng)液前未清洗系統(tǒng)，導(dǎo)致皮碗膨脹。

二是主缸皮碗與主缸內(nèi)徑配合有問(wèn)題，比如開(kāi)發(fā)階段兩者干涉過(guò)大，踩下后皮碗無(wú)法回正或回位不良。

三是制動(dòng)活塞不回位或回位不好，比如方形密封圈材料性能不佳，或其與卡鉗內(nèi)徑、卡鉗活塞尺寸配合不當(dāng)，導(dǎo)致回位過(guò)小，造成車輪拖行甚至抱死。

四是制動(dòng)盤(pán)剛度不足，頻繁制動(dòng)時(shí)高溫下易變形，下次使用可能抱死車輪。

五是制動(dòng)總泵間隙過(guò)小或無(wú)間隙。

六是真空助力器損壞。

七是制動(dòng)總泵發(fā)卡。

八是制動(dòng)油管堵塞，油不回流。

九是制動(dòng)分泵發(fā)卡。

十是氣剎系統(tǒng)里有空氣，影響制動(dòng)效果甚至導(dǎo)致抱死。

還有制動(dòng)總泵故障，它就像氣剎系統(tǒng)的“心臟”，出問(wèn)題氣剎系統(tǒng)就“罷工”。

制動(dòng)分泵故障也不行，它像“小手”，出問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致剎車抱死。

另外，剎車片和剎車盤(pán)磨損嚴(yán)重也會(huì)這樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）