調氣門最笨的方法就是手動查找排氣上止點。

先打開氣缸罩蓋，然后轉動曲軸，觀察氣門運動。進氣門和排氣門重疊運動時，6 缸就處于排氣上止點。

接著，按氣缸點火順序確定 1 缸處于壓縮上止點，能調 1 缸的進、排氣門間隙，還有 2 缸進氣門間隙、3 缸排氣門間隙、4 缸進氣門間隙。

再轉曲軸 360 度，找 6 缸壓縮上止點，逐缸調整剩余氣門間隙。以點火順序 1-3-4-2 的 4 缸發(fā)動機為例，一缸在壓縮上止點時，可調 1-2-3-6 氣門。四缸在壓縮上止點時，可調 4-5-7-8 氣門。

調氣門要在發(fā)動機冷態(tài)下進行，熱態(tài)會膨脹有誤差。

準備好工具，打開發(fā)動機罩，找到要調氣門的汽缸，松緊螺絲，調整氣門，檢查一下，最后緊固螺絲。

把一缸轉至壓縮上止點，對準 0 刻度線或正時齒輪室的指針。調整一缸進排氣門、二缸等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）