軸間差速鎖的作用就是當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，把差速器殼和半軸鎖緊成一體，讓差速器沒(méi)法差速，把全部扭矩都給到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪，增強(qiáng)車輛在泥濘、濕滑道路的通過(guò)能力。

比如說(shuō)，在中控臺(tái)除了輪間差速鎖按鍵，旁邊的那個(gè)按鍵就是軸間差速鎖。它能將貫通橋上的差速器鎖死，讓兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋硬鏈接，一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

而且，驅(qū)動(dòng)橋的軸間和輪間差速器是由駕駛室儀表盤上的差速鎖開(kāi)關(guān)控制的。當(dāng)車輛在泥濘、濕滑路段陷車，低速或靜止時(shí)按下差速鎖開(kāi)關(guān)，松開(kāi)油門踏板并適當(dāng)轉(zhuǎn)向，指示燈亮，差速器就正確接合了。等到路面條件變好，在低速或勻速運(yùn)行時(shí)，松開(kāi)油門踏板按下差速鎖開(kāi)關(guān)并適當(dāng)轉(zhuǎn)向，指示燈滅，差速器就脫開(kāi)了。

軸間差速鎖能提高汽車在復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性，像在泥濘、沙地、冰雪這些惡劣條件下很有用。它能保證扭矩更均勻地分給兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，不讓打滑的車輪把動(dòng)力都消耗掉，還能提高牽引力，讓車爬坡、越野時(shí)表現(xiàn)更好，防止車輛在低附著力路面失控或打滑，提高駕駛安全性。

不過(guò)，軸間差速鎖也有局限，可能影響正常道路上的操控性能，因?yàn)闀?huì)限制車輪轉(zhuǎn)速差異，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向阻力增大，所以使用時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況合理調(diào)整。

總之，軸間差速鎖能幫車輛脫困，讓動(dòng)力傳遞到另一側(cè)車輪，保證車輛行駛，在重載爬坡動(dòng)力不足時(shí)，按下軸間差速鎖開(kāi)關(guān)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋連接成整體同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，四個(gè)車輪都有驅(qū)動(dòng)力，提升卡車驅(qū)動(dòng)能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）