汽車怠速忽高忽低，原因不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多是常見問題，過多的積碳會(huì)吸收噴射的汽油，導(dǎo)致混合氣少，冷啟動(dòng)困難，還會(huì)讓可燃混合氣變濃，引起怠速抖動(dòng)不穩(wěn)。

節(jié)氣門和進(jìn)氣口臟了，污垢多影響進(jìn)出氣，怠速進(jìn)氣就難精確控制，燃燒也受影響。

火花塞活性降低，汽車性能受影響，怠速也會(huì)不穩(wěn)。

燃油壓力不對(duì)，過高過低都會(huì)讓噴油量異常，混合氣不是過濃就是過稀，怠速就波動(dòng)。

三元催化轉(zhuǎn)化器堵了，整車動(dòng)力輸出受影響，怠速就忽高忽低。

燃油噴嘴黏上東西，氣缸和活塞環(huán)磨損加快，怠速上下起伏，動(dòng)力也受影響。

點(diǎn)火提前角不合適，汽車怠速也忽上忽下。

節(jié)氣門過臟，怠速馬達(dá)工作就不好。

積碳多了氣門關(guān)閉不嚴(yán)，噴油嘴霧化不好，燃燒不充分。

排氣管堵塞排氣不暢，漏氣會(huì)讓真空度不夠。

線路老化和電腦板出問題不常見。

空氣中和燃油中的雜質(zhì)形成積碳，讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣供油受阻。

加不好的燃油會(huì)堵燃油系統(tǒng)，導(dǎo)致動(dòng)力不足、怠速不穩(wěn)、油耗增加。

乙醇汽油清洗作用強(qiáng)，加了后雜質(zhì)可能堵噴油嘴。

節(jié)氣門和進(jìn)氣道污垢多，空氣通道截面積改變。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，冷啟動(dòng)時(shí)汽油被積碳吸走，混合氣稀。

燃油壓力故障讓燃油霧化不完全。

火花塞故障有“缺火”情況，不嚴(yán)重時(shí)怠速忽上忽下。

節(jié)氣門存油和積碳、進(jìn)氣道臟會(huì)怠速不穩(wěn)，天冷難啟動(dòng)，臟了要清洗。

個(gè)別火花塞故障火花弱，汽車性能受影響，怠速不穩(wěn)，可清洗或更換。

噴油嘴等油路堵塞供油壓力不足，燃油霧化不良，混合氣失調(diào)燃燒不完全。

進(jìn)氣管路漏氣影響空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)，ECU 控制進(jìn)氣量不準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就不穩(wěn)定。

水溫、氧、節(jié)氣門位置等傳感器故障，ECU 沒法控制正確空燃比，汽車就會(huì)油耗增加、怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速異常。

要解決這些問題，定期清理積碳、節(jié)氣門，檢查火花塞、燃油系統(tǒng)和傳感器，使用好品質(zhì)的燃油很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）