調整汽油機氣門間隙，得先讓活塞處于壓縮上止點位置。

可以轉動曲軸，比如用腳踩啟動器，或者拆下火花塞，從缸頭火花塞孔插入小螺絲刀抵住活塞頂面，通過螺絲刀上升下降來判斷。

要知道活塞在壓縮上止點時，兩個氣門都關閉，搖臂頭上調節(jié)螺釘端面與氣門桿頂面有間隙，這就是氣門間隙；在排氣上止點，兩氣門半開，被調節(jié)螺釘頂住，沒法調。

調整可用逐缸調整法，按汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點后，調該缸進、排氣門間隙。操作時先拆火花塞和拉盤，拿出測試工具，松開上下?lián)u臂螺母，用 10 毫米塞尺放搖臂下方。

逐個氣門調，氣門關閉時能調，注意觀察凸輪有無壓到搖臂或氣門，沒壓到就能調。

調整還得注意：選合適工具，像厚薄規(guī)、扳手，精度和質量影響準確性；發(fā)動機得冷態(tài)，熱態(tài)調不準；清潔要做好，清除氣門周圍污垢雜質；嚴格按廠家規(guī)定的氣門間隙數(shù)值調，不同型號汽油機標準可能不同；調整順序不能錯，別遺漏或重復。

調氣門間隙，比如直列發(fā)動機，進氣門通常 0.25 - 0.30mm，排氣門 0.30 - 0.35mm；V 型發(fā)動機也類似。

間隙不對，可用銼刀或砂紙打磨氣門調整螺絲改變，別過度打磨。

調完所有氣門，重新裝火花塞或噴油器，再檢查間隙，最后擰緊鎖緊螺母。

要是不熟悉，找專業(yè)技師幫忙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）