發(fā)動(dòng)機(jī)的正常負(fù)荷通常在 20%至 50%之間。

啥是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷呢？就是在相同轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)所能發(fā)出的最大有效功率的比值。這是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率的重要指標(biāo)。

發(fā)動(dòng)機(jī)分汽油機(jī)和柴油機(jī)，汽油機(jī)靠節(jié)氣門調(diào)節(jié)負(fù)荷，所以叫節(jié)氣門特性；柴油機(jī)靠改變噴油量調(diào)負(fù)荷，叫燃油調(diào)節(jié)特性。

想知道負(fù)荷特性，得在測(cè)試臺(tái)上測(cè)。比如汽油機(jī)，啟動(dòng)后逐漸開最大油門，調(diào)負(fù)荷讓發(fā)動(dòng)機(jī)在一定轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)輸出功率和油耗，再關(guān)小油門調(diào)負(fù)荷，保持轉(zhuǎn)速不變?cè)贉y(cè)，直到最小節(jié)氣門開度能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，就能得到不同負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下的油耗。

不同轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性曲線變化趨勢(shì)相似但數(shù)值不同。

像別克凱越發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載正常值約百分之三十五。大眾發(fā)動(dòng)機(jī)通道號(hào)里，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷正常值 20 - 50（相當(dāng)于 1 - 2.5ms）。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小一般用百分?jǐn)?shù)表示，節(jié)氣門全關(guān)負(fù)荷是 0，全開就是 100%，負(fù)荷率是同轉(zhuǎn)速下部分節(jié)氣門下的扭矩與全開時(shí)最大扭矩的比值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）