氣門需要早開遲閉，原因主要有以下這些。

進氣門早開能讓進氣變得更通暢，進氣開始時有較大開度，整個進氣通道斷面大，減少進氣阻力，讓可燃混合氣更好混合，增加進氣量，提升發(fā)動機動力性能。

排氣門遲閉能充分利用氣流慣性，增加進氣量，減少進氣過程中的能量消耗。

早開遲閉還能讓進氣充分、排氣干凈，防止爆燃。而且，這樣的設(shè)計有助于提高排放標準，減少有害物質(zhì)如氮氧化合物和一氧化碳等的排放，降低對環(huán)境的污染。

進氣門早開遲閉能利用氣流慣性在進氣遲后角內(nèi)繼續(xù)進氣，提高進氣效率，減少進氣功率消耗，讓發(fā)動機運行更高效，降低運行成本。

另外，進氣門早開在某些情況下是為了增加內(nèi)部 EGR 率，讓燃燒廢氣回到進氣道，降低油耗和 PM 排放，但在起動時要保證較小氣門重疊角，保證怠速穩(wěn)定性和冷起動排放。

總之，氣門早開遲閉能提升發(fā)動機性能，兼顧環(huán)保節(jié)能，是現(xiàn)代汽車發(fā)動機技術(shù)的重要組成部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）