柴油機水溫過高的原因主要有以下這些。

首先是冷卻液方面，缺少冷卻液或者使用的冷卻液類型不對，就沒辦法及時帶走發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量，進而造成水溫過高。

散熱循環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)故障也是常見原因，比如循環(huán)通道被雜質(zhì)或污垢堵塞，使得冷卻液循環(huán)不暢，無法有效給發(fā)動機降溫。

水箱的問題也不能忽視，內(nèi)部污垢多或者外部散熱片被雜質(zhì)堵塞，會影響散熱效果。

還有發(fā)動機供油延遲，燃燒不充分，產(chǎn)生過多熱量讓水溫升高。

節(jié)溫器要是損壞了，水溫調(diào)節(jié)就會失效，導(dǎo)致水溫上升。

發(fā)動機氣缸與活塞之間間隙過小，摩擦增大，產(chǎn)生的過多熱量也會使水溫升高。

水箱風扇的皮帶損壞或打滑，風扇轉(zhuǎn)速降低，散熱不好，水溫就高了。

車輛防凍液缺少，發(fā)動機冷卻不充分，水溫自然升高。

車輛的循環(huán)水泵要是有故障，冷卻液循環(huán)就不暢，散熱效果差，水溫也就升高了。

另外，發(fā)動機噴油時間過晚，未燃燒的柴油會造成柴油機溫度過高，從而導(dǎo)致發(fā)動機水溫過熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）