標致 408 燒機油的原因有不少。

首先是氣門油封老化，這會影響油封的密封性，阻止機油進入氣缸的效果就變差了，容易造成燒機油。

還有活塞間隙大，積碳附著在活塞環(huán)上，長期不清理使得活塞環(huán)與缸體密封不嚴，機油就會進入燃燒室。

機油過多也是個問題，多余的機油會進入燃燒室導(dǎo)致燒機油，這時候用注射管抽出多余機油就行。

廢氣閥損壞也會讓機油容易進入燃燒室，要及時更換。

積碳過多會導(dǎo)致活塞環(huán)卡死或者回油孔堵塞，機油無法回流至曲軸箱就進入燃燒室了。

發(fā)動機氣缸墊燒穿的話，機油從油路漏入燃燒室也會燒機油。

另外，法系車氣門室蓋和廢氣閥是一體的，行駛約 70000 公里左右可能出問題，要及時更換原廠配件。公里數(shù)在 150000 公里以上，氣門油封可能失去密封效果導(dǎo)致機油泄漏，冷啟動時可以觀察有沒有冒藍煙。

活塞環(huán)卡滯也是常見原因，路況不同影響也不同。

長期不清潔油路、清潔劑使用不當(dāng)、防凍液更換周期太長或者根本不更換、機油更換不及時等也可能造成標致 408 燒機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）