速騰冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)抖，通常和燃油噴射系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)以及積碳相關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度低，需增加燃油噴射量，若噴射系統(tǒng)故障，無(wú)法足量噴油，就會(huì)抖動(dòng)。比如噴油嘴堵塞，影響燃油霧化和噴射量。

火花塞間隙大、點(diǎn)火線圈老化、高壓線漏電都會(huì)讓點(diǎn)火能量降低，燃油在低溫霧化差的情況下就難以充分燃燒，導(dǎo)致抖動(dòng)。

油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，不管是開(kāi)環(huán)還是閉環(huán)控制，電腦判斷失誤，執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制出錯(cuò)，動(dòng)力輸出減小，車也會(huì)抖。

氣門和進(jìn)氣管積碳多會(huì)吸收燃油，讓 ECU 判斷錯(cuò)誤，影響啟動(dòng)。

要解決這問(wèn)題，定期檢查和清理噴油嘴，保證燃油噴射正常。按時(shí)更換火花塞，防止間隙過(guò)大，也留意點(diǎn)火線圈和高壓線狀態(tài)。關(guān)注汽車電腦對(duì)油氣混合比的控制，有異常及時(shí)檢修。定期清理氣門和進(jìn)氣管積碳，讓燃油能正常噴射和燃燒。從這些方面入手，能確保速騰冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，不再發(fā)抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）