輪胎加厚和不加厚的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

加厚輪胎的胎面寬度較大，胎唇與胎面的距離較小，看起來(lái)可能會(huì)比較癟。這使得加厚輪胎擁有更大的接地面積，車(chē)輛行駛會(huì)更穩(wěn)定，在駕駛加速度等方面的反應(yīng)也更加迅速平穩(wěn)。比如高檔轎車(chē)或者跑車(chē)，很多就采用加厚輪胎。

不過(guò)，使用加厚輪胎也有一些需要注意的地方。比如，車(chē)輛的燃油消耗可能會(huì)上升。對(duì)于載重車(chē)來(lái)說(shuō)，加厚輪胎通常是更好的選擇，因?yàn)樗鼈冃枰惺芨蟮闹亓亢蛪毫Α６鴮?duì)于乘用車(chē)，就不一定非要選擇加厚輪胎。

輪胎是車(chē)輛上非常重要的部件，它安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的良好接觸，保證車(chē)輛的行駛性能。輪胎在復(fù)雜和苛刻的條件下工作，承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用。

所以，輪胎必須具備較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能，同時(shí)還要有高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。正因如此，世界上一半的橡膠都用于輪胎生產(chǎn)，足以說(shuō)明輪胎對(duì)于橡膠的需求量之大。

總之，選擇加厚還是不加厚的輪胎，要根據(jù)車(chē)輛的類(lèi)型、用途和個(gè)人需求來(lái)綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）