要調(diào)整 P12 缸內(nèi)制動氣門，得先盤車使第一缸活塞處于爆發(fā)上止點位置。

然后調(diào)整 1、2、4 缸進(jìn)氣門，松開進(jìn)氣門鎖緊螺母和調(diào)整螺栓，把 0.40mm 的塞尺插進(jìn)氣門橋與調(diào)整螺釘間。轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，把間隙調(diào)到(0.40±0.06)mm 后，用定扭矩扳手?jǐn)Q緊鎖緊螺母，力矩為(45±5)N.m。

接著松開 EVB 支架鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動 EVB 支架調(diào)整螺釘，讓調(diào)整螺釘壓緊小活塞，直到完全壓緊狀態(tài)，注意別壓開氣門。在排氣門調(diào)整螺釘和氣門橋中間平面之間插入 0.60mm 塞尺，調(diào)整排氣門間隙和鎖緊螺釘，把排氣門間隙調(diào)到(0.60±0.06)mm，擰緊調(diào)整螺母，扭矩為(45±5)N.m。

也可以盤車至 1 缸壓縮上止點，對齊 OT 標(biāo)記，第 6 缸進(jìn)氣門打開，調(diào)整第 1、2、4 缸進(jìn)氣門間隙為 0.4mm。

然后在飛輪端逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“1 6”，先調(diào)節(jié) 1 缸排氣門間隙 0.5mm，再調(diào)節(jié) 1 缸制動間隙 1.35mm。

繼續(xù)逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“2 5”，先調(diào)節(jié) 5 缸排氣門間隙 0.5mm，再調(diào)節(jié) 5 缸制動間隙 1.35mm。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）