柴油皮卡車高溫的原因有不少。

先說水泵損壞，這會讓冷卻液沒法在冷卻系統(tǒng)里正常循環(huán)，發(fā)動機燃燒產生的熱就帶不走。

還有冷卻液的問題，要是不足或者用了不合格的冷卻液，冷卻系統(tǒng)沒了冷卻介質，就置換不了發(fā)動機的熱量，現(xiàn)在發(fā)動機工作溫度高，用水或不合格的冷卻液也會高溫。

節(jié)溫器要是壞了或者卡死，發(fā)動機只能小循環(huán)，水箱散不了熱，散熱強度就低。

風扇不轉也不行，可能是風扇本身壞了，像葉片破碎、卡死，或者風扇皮帶斷了，也可能是控制電路出故障。

水箱表面要是臟了，散熱就不好，熱傳導差，不能及時把熱散出去。

冷卻液不足或者選得不對也有影響，量不夠或者質量差都不行。

散熱面積不足也會這樣，比如散熱器太臟或者太堵。

節(jié)溫器失效，控制冷卻液循環(huán)出問題。

散熱風扇故障，風扇不轉。

循環(huán)水泵故障，工作不正常。

最后發(fā)動機噴油時間過晚，沒燃燒的柴油產生太多熱量，也會讓車高溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）