剎車盤一般是用鑄鐵做的，極少是用鋼做的。鑄鐵的抗磨損性能比鋼更優(yōu)秀，摩擦力也更大，所以大部分剎車盤采用鑄鐵。剎車盤采用的是我國灰鑄鐵 250 標準，具有良好的制動性。

在某些高級車型中，會使用鋼或陶瓷復合材料。像陶瓷復合型剎車盤，由碳纖維、石墨和硅的混合物制成，熱制動和冷制動性能都很好，使用壽命長，多用于高檔轎車或跑車。

剎車盤還有不同種類。實體剎車盤就是一塊金屬盤，結構簡單價格便宜，但散熱差，熱制動效果不好。普通通風型是在實體盤基礎上改進的，散熱增強，制動效果更穩(wěn)定，多數轎車用這種。多孔型剎車盤冷卻性更好，能縮短制動距離，制動效果穩(wěn)定，適用于高端車。劃線型剎車盤能排開灰塵碎屑和雨水，不影響制動性。

車輛停駛或庫存一段時間后，剎車盤會生銹，這是正常氧化反應，不是質量問題。車輛行駛里程達 10 萬公里時要檢查剎車盤，若損壞或磨損至極限值要及時更換。

剎車盤是汽車極其重要的零部件，關系到行車安全，可在日常保養(yǎng)中常被忽視。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）