汽車空調(diào)高壓低，原因有不少。

先說系統(tǒng)方面，冷媒泄漏會讓系統(tǒng)里的冷媒量不夠，壓力自然就低了；要是系統(tǒng)堵塞，比如管道堵住，冷媒流動不暢，壓力也會不正常；換熱器臟了，換熱效果差，也可能導(dǎo)致高壓低。

電器方面呢，壓縮機(jī)有問題，工作不正常，沒法給系統(tǒng)提供足夠壓力；電磁閥、四通閥或者電機(jī)運(yùn)行不正常，也會影響。

正常情況下，低壓 3bar 左右，高壓 15bar 左右，這得是空調(diào)運(yùn)作正常，駕駛室內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)開到四檔，水箱散熱風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)，外部冷凝器散熱良好的時候。

還得檢查空調(diào)膨脹閥，它要是出故障，控制制冷劑流量不對，也能造成高壓低。另外，空調(diào)吸排氣溫度的參數(shù)得了解，這能幫助判斷問題。

制冷劑不足很常見，不足了壓力就低，制冷效果也差。膨脹閥故障，控制不好進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量，也不行。

壓縮機(jī)是核心部件，它出故障，系統(tǒng)壓力就受影響。冷凝器要是有故障，沒法把高溫高壓的制冷劑轉(zhuǎn)化好，壓力也不對。電子風(fēng)扇故障，冷凝器散熱不好，也會導(dǎo)致高壓低。再有就是系統(tǒng)堵塞，制冷劑流動受阻，壓力也就低了。

所以，發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)高壓低，得從這些方面仔細(xì)排查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）