車(chē)子不啟動(dòng)時(shí)空調(diào)不制冷，主要是以下這些原因。

膨脹閥損壞，其前面系統(tǒng)無(wú)法形成高壓，制冷劑達(dá)不到所需壓力，后面蒸發(fā)箱無(wú)法降溫。

壓縮機(jī)故障，作為核心部件，它負(fù)責(zé)壓縮制冷劑并送至蒸發(fā)器，若壞了空調(diào)無(wú)法制冷。

冷媒不足或泄漏，這是關(guān)鍵因素，通常在密封不良處或循環(huán)系統(tǒng)部件發(fā)生，會(huì)影響制冷效果。

風(fēng)扇故障，不能把冷氣有效吹到車(chē)內(nèi)，導(dǎo)致制冷不佳。

蒸發(fā)器阻塞，無(wú)法正常蒸發(fā)制冷劑來(lái)降溫。

電路故障，比如保險(xiǎn)絲燒斷，空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行。

濾清器濾網(wǎng)堵塞，制冷效果會(huì)變差。

翻板電機(jī)損壞，冷氣只能從縫隙鉆出。

電池電量不足，壓縮機(jī)運(yùn)行需足夠電壓。

制冷劑過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多影響散熱，過(guò)少可能有輕微泄漏。

汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松動(dòng)，導(dǎo)致壓縮機(jī)工作打滑。

不合格的制冷劑影響制冷效果。

水滲入制冷系統(tǒng)。

汽車(chē)空調(diào)冷凝器或冷卻風(fēng)扇故障。

冷媒不足或者泄漏。

空調(diào)壓縮機(jī)過(guò)松，皮帶過(guò)松需拉緊或更換。

冷凝器過(guò)臟，影響制冷。

空調(diào)濾芯太臟影響出風(fēng)量和制冷。

壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大、電磁離合器接合盤(pán)間隙大、系統(tǒng)中有空氣、壓縮機(jī)泄壓、發(fā)電充電系統(tǒng)損壞、風(fēng)門(mén)電機(jī)損壞等也會(huì)造成不制冷。

那怎么解決呢？

膨脹閥損壞，要找專(zhuān)業(yè)維修店維修。

懷疑壓縮機(jī)故障，去專(zhuān)業(yè)維修店檢查修復(fù)或更換。

冷媒不足或泄漏，先找泄漏點(diǎn)，可用熒光追蹤劑檢測(cè)，找到后修復(fù)或換部件，重新充注制冷劑。

風(fēng)扇故障，及時(shí)修復(fù)或更換。

蒸發(fā)器阻塞，用專(zhuān)業(yè)清洗劑清潔或去維修店清洗。

檢查電路，包括保險(xiǎn)絲和線路連接，有問(wèn)題就修或換。

濾清器濾網(wǎng)堵塞，去 4S 店清洗。

翻板電機(jī)損壞，去維修站更換。

電池電量不足，汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)可更換電瓶或開(kāi)車(chē)時(shí)踩油門(mén)讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電。

制冷劑過(guò)多，去維修站釋放部分制冷劑。

制冷劑不足，去 4S 店保養(yǎng)管路并添加制冷劑。

汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松動(dòng)，找維修人員調(diào)整或更換。

選用合格制冷劑。

水滲入制冷系統(tǒng)，更換干燥劑或干燥罐，對(duì)系統(tǒng)抽真空并重新注入制冷劑。

汽車(chē)空調(diào)冷凝器或冷卻風(fēng)扇故障，去維修站維修或更換配件。

冷媒不足或者泄漏，從干燥罐上方視液鏡觀察，不足就去專(zhuān)業(yè)維修店檢查有無(wú)泄漏并添加。

空調(diào)壓縮機(jī)過(guò)松，皮帶過(guò)松需拉緊，有損傷就更換，去維修廠檢修。

冷凝器過(guò)臟，常檢查及時(shí)清洗，不行就更換。

空調(diào)濾芯太臟，去維修店更換。

壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大等其他問(wèn)題，去專(zhuān)業(yè)維修店檢修處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）