混合動力轎車的工作原理是將電力和傳統(tǒng)燃油動力相結合，以實現(xiàn)更高效的能源利用和更低的排放。

首先，車輛行駛之初，若蓄電池電量飽滿，能獨自滿足車輛行駛要求，輔助動力系統(tǒng)無需工作。當電池電量低于 60%，輔助動力系統(tǒng)就會啟動。

車輛能量需求大時，輔助動力系統(tǒng)與蓄電池組一起為驅動系統(tǒng)供能。能量需求小時，輔助動力系統(tǒng)在供能同時還能給蓄電池充電。這種設計讓發(fā)動機工作更穩(wěn)定，排放得以改善。

其次，混合動力轎車采用較小發(fā)動機滿足巡航需求，靠電動機等提供加速和爬坡的附加動力，既提升效率又不影響性能。

而且它能回收制動能量，傳統(tǒng)汽車制動時浪費的能量，在混動車上能被大量回收存儲，加速時再用。

需要最大加速度時，汽油發(fā)動機和電動機并聯(lián)工作，起步性能強大。對加速要求不高時，可單獨依靠電機、汽油發(fā)動機或二者結合，比如公路巡航用汽油發(fā)動機，低速行駛單靠電機，即使發(fā)動機關閉，電動轉向助力系統(tǒng)仍能保持操縱功能。

總之，混合動力轎車通過精密的協(xié)同工作，實現(xiàn)了高效能、低排放的目標。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）